近日，中国首次出口塞拉利昂的世界最大功率窄轨交流传动内燃机车，在塞拉利昂唐克里里成功上线运营，塞拉利昂总统比奥出席并见证了这一历史性时刻。

△塞拉利昂总统比奥出席机车上线活动

本批机车由中国中车集团旗下中车资阳公司根据非洲窄轨铁路量身打造，并装载了由中车时代电气研制的牵引变流器、辅助变流器、微机网络控制系统等核心产品。

机车采用主辅分离设计，控制系统确保冗余可靠，可实现双机万吨重载牵引。机车运用线路条件复杂，最大坡道达千分之16.8，坡道长度达8千米，粘着控制要求高。为此，机车采用了雷达速度信号校准，轨面状态模糊辨识策略，确保旱季、雨季等不同气候条件、不同线路下均能获得优良的粘着利用效果。

同时，这是国际首次采用中间走廊布置和独立通风技术的内燃机车，这一独特设计不仅优化了内部空间布局，还极大地提升了操作和维护的便捷性。

本地天气酷热难当，在批量交车调试过程中，工作人员仍需穿较厚的长衣长裤预防疟疾等传染病。中车时代电气轨道交通技术中心交车调试技术人员克服重重困难，积极配合调试工作，3个月就完成从需求响应到首批10台产品的交付，刷新了公司交流传动机车的交付记录，圆满助力机车的上线运营。

本批机车将服务于全球最大的单体磁铁矿地——塞拉利昂新唐克里里铁矿，显著提升当地矿石运输效率和铁路运输的整体水平。此举不仅为当地后续发展其他铁路货运和客运树立了典范，更对推动塞拉利昂铁路事业的发展起到了积极引领和催化作用，预示着塞拉利昂铁路运输新时代的到来。

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部分素材来源：中国中车

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(时代电气)