5月13日，市人大常委会党组副书记、副主任刘汉球率队对市八届人大四次会议代表建议《关于加快对广清大道进行快速化改造的建议》办理工作开展重点督办。市公路事务中心在督办调研座谈会上透露，市区广清大道快速化改造广清城际银盏站至人民路段拟在2024年上半年完成前期设计工作，12月开工建设。改造完成后主线红绿灯剩余1处，平均行程时间缩短至15分钟。
广清大道“快”不起来
“广清高速清远西出口到银盏恒大银湖城走广清大道23公里路程就有22个红绿灯，差不多每公里有一个。”市民古先生认为，作为市区主干道的广清大道，红绿灯过于频密已经严重影响市民出行，也是造成早晚高峰市区交通拥堵原因之一。
在清城区石角镇美林湖社区附近上班的市民黄先生有同样的感受：“由于广清大道上下班时候太堵了，我只能选择走广清高速，但是单程通行费用就得10元，一个月通勤成本就增加了近400元。所以希望广清大道能作为民生工程早日改造完成。”
广清大道“快速化”改造规划图。
广清大道的定位为干线性主干路，是中心城区唯一贯穿南北，连接清新、清城和清远高新区的必经之路，具有非常重要的交通功能。近年来，随着城市化的发展，广清大道交通流量逐年增长，且重型车占比较大，现状交通量趋于饱和状态，经常发生堵塞现象。
市人大代表多次实地调查后发现，广清大道沿线通过城市中心区域，慢性交通量大，人行过街以人行横道平面过街方式为主，不利于慢性交通，同时也制约了道路车辆通行。而且从新银盏温泉通过广清大道至清新迳口高速收费站，路径全长29公里，共需经过27个红绿灯，一次耗时1小时20分钟，高峰期主要节点出现严重拥堵现象。
因此，有市人大代表建议，作为市中心城区目前已建成的最重要南北向交通廊道，广清大道“快速化”改造显得十分必要且迫切。
广清大道“快速化”改造将分三段进行
在当日督办调研座谈会上，清远市公路事务中心介绍，根据规划，广清大道“快速化”改造路线起点为广州花都区与清远市清城区交界处，路线终点位于清新区清新收费站，路线总长约 35公里，全线分三段进行立项实施。
●清远与花都交界至广清城际银盏站段为广清大道南延线工程，目前该项目正在工可修编，准备立项，计划2024年开工建设；
●广清城际银盏站至人民路段作为广清大道快速化改造工程（一期），拟在2024年上半年完成前期设计工作，2024年12月开工建设；
●人民路至清新收费站段计划结合规划广清永高铁走廊进行G107城区段改线，由于高铁走廊尚未最终确定，将本段作为广清大道“快速化”改造工程二期开展前期研究工作。
人民路和广清大道平交节点效果图。
记者了解到，一期工程总工期为两年，将采用城市主干路标准建设，设计速度60公里/小时，起点位于广清城际银盏站，终点位于人民路，全长18公里。
项目拟对沿线G240交叉口、龙国大道交叉口、创兴大道交叉口、峡江路交叉口及人民路交叉口，共5处重要节点进行立体交叉改造，路段增设9处人行天桥。主要建设内容包含桥梁桩基、桥梁墩台及盖梁、架梁、桥面系、附属设施、管线迁改、地面道路改造、交通安全设施、景观绿化、人行天桥等。
改造前全线红绿灯10处，平均行程时间35分钟，平均行驶速度32公里/小时。改造完成后主线红绿灯剩余1处，平均行驶速度提升至60公里/小时，平均行程时间缩短至15分钟。
市公路事务中心相关负责人表示，广清大道作为清远城区南北向交通主干道，连接小市、横荷、燕湖新城、清远高技术开发区、龙塘、银盏，广州花都，现状交通量较大。“快速化”改造将根据“轻重缓急”的原则，将按照分期、分步、分点循序推进，优先解决主要拥堵矛盾节点和交通转换需求较大的节点，并在施工过程中合理进行安排，采用新技术、新工艺缩短工期，分点推进，将施工影响降到最低。
市区将构建“三横五纵”城市快速路
市区的城市“快速化”道路不止广清大道。记者在交通和规划部门了解到，根据《清远市城市总体规划（2016-2035年）》和《清远市城市综合交通专项规划》，市区将着力搭建与城市空间结构相匹配的城市骨架路网，构建以快速路和主干路为道路网主骨，次干路、支路为道路网基础的城市交通体系，形成“二横三纵”高速公路、“三横五纵”城市快速路、“四横三纵”干线性主干路骨架路网结构。
目前，部分快速道路正按照规划新建或改造提升中。
· “三横五纵” ·
“三横五纵”城市快速路，主要承担市区组团间快速联系以及部分对外交通。
“三横”：清四公路-城北大道、湖城大道、银英公路。
“五纵”：S528、清西公路、G107、城西大道、东环快速。
· “四横三纵” ·
“四横三纵”干线性主干路主要承担城市跨组团交通联系。
“四横”：院环路、人民路、燕南大道、长隆大道。
“三纵”：广清大道、清晖路、白庙路。
清远发布编辑部
来 源： 清远日报
文字：何帆 通讯员 潘伟丽
编辑：谭清梅
校对：王喜闯
二审：周东辉
三审：钟志宏
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