新华社北京5月16日电（记者樊曦）记者从中国铁建股份有限公司了解到，16日，两台超大直径盾构机在新建宁波至舟山铁路（甬舟铁路）金塘海底隧道两端同时转动刀盘，标志着我国最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。
　　金塘海底隧道西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，穿越金塘水道，是甬舟铁路全线控制性工程。据中铁十四局甬舟铁路项目指挥长胡浩介绍，隧道由中铁十四局和中铁十一局采用“甬舟号”和“定海号”两台盾构机相向掘进，每台盾构机长135米、重4350吨，开挖直径14.57米。其中，“甬舟号”由西向东独头掘进4940米，“定海号”由东向西独头掘进6270米。两台盾构机将在历经高水压地段及复杂地层“长途跋涉”后，最终在海底“会师”，中心轴线对接误差要求不超过2厘米。
　　中铁十一局甬舟铁路项目负责人王双表示，工程采用盾构隧道形式下穿金塘水道，确保来往舟山群岛的出行不受影响，同时隧道建设采用全工厂化、装配式施工，应用泥浆绿色环保处理技术，确保海洋环境“零污染”。
　　甬舟铁路西起宁波东站，东至定海区白泉镇，设有7个车站，全长约76.4公里，设计时速250公里。项目建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史，对于完善铁路网布局，推动宁波舟山一体化、同城化发展等具有重要意义。（完）