5月16日，伴随着施工负责人一声令下，由中铁十局承建的淄博至博山铁路改造工程正式开启封锁施工。

此次改造自5月16日8点开始，至5月31日下午3点结束。将封锁张博线南定至淄川（含）至大昆仑（含）至博山（含）线路，施工为期15天。项目部将充分利用15天封锁点时间，以既有线路抬道施工为主线，完成进行6处圆管涵、3座桥涵顶进、2处支点桩及四电专业等相关工程的施工任务。

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为确保此次改造的顺利进行，中铁十局项目部提前筹划，成立施工指挥专班，共投入劳务作业人员170人，大型机械设备15台，运输车12台，以及数十台顶进设备，科学部署综合决策，细化人员组织，从方案制定到资源配置等方面对阶段性封锁施工进行全面梳理，保障资源供应，严控安全质量，保证阶段性封锁施工顺利完成。

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淄博至博山铁路始建于1903年，是胶济铁路的重要组成部分，同时也是淄博市重要的市域铁路，该线路属国铁Ⅲ级、单线、非电气化铁路，北起胶济线淄博站、南至博山站，全长39.5公里，贯穿张店区、淄博经济开发区、淄川区、博山区，串联起国家级重点镇昆仑镇、双杨镇和白塔镇。

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作为山东省首条利用既有铁路改造的市域铁路项目，淄博至博山铁路改造工程建成后，将为淄博市民出行提供更加便利的条件，大大节省旅客出行时间，拉近淄博张店区与博山区、淄川区之间的空间距离，发挥张店区作为主城区带动作用，又可充分利用淄川区、博山区等副城区的特点，更好地实现优势互补、协调共进，更好带动当地经济发展。

大众日报淄博融媒体中心记者 张靖怡 通讯员 范云峰 孙娜 邵帅