墨西哥，能否取代中国制造？|墨西哥城|美国|西班牙|首都

「墨西哥，离上帝太远，离美国太近。」这句名言出自一百多年前的墨西哥总统「波费里奥·迪亚斯」。美国的一部分领土，正是从墨西哥掠夺而来。如今的美墨关系也因为贸易、移民和农业等问题，龌蹉不断。

我和大多数人一样，对于墨西哥的印象主要来自媒体，各种负面新闻让人对该国敬而远之。在去墨西哥城之前，我也曾担心过治安等方面的问题，但百闻不如一见，反复权衡后，我还是下定决心，亲自探索这个国家。

很多西方媒体都说，墨西哥将要代替中国，成为新的制造业强国，有可能吗？带着这个问题，我开启了我的墨西哥之旅。

墨西哥人

「效率」这个词似乎不存在墨西哥人的字典中。我知道拉美人天生自带懒散气息，但我没想到，在登机去墨西哥之前，就有了深切体会。

在结束休斯顿的行程后，我打着Uber匆忙赶到机场，安检的队伍很长，时间也所剩不多。我很着急，甚至想问前面的两位老墨能不能允许我插个队。

恰好他们也是跟我同班飞机，用轻描淡写的语气告诉我，不用着急。而我，依然心怀忐忑，结果到达登机口的时候，发现大家还排着队，非常淡定，没有任何空乘人员。到了差不多该起飞的时间，我才看到他们姗姗来迟，接着就是慢条斯理的登机程序。最后延误了50多分钟，飞机才起飞。

抵达墨西哥城时，正值傍晚，入境人员非常多。但是海关没有满勤，仍有很多空位。眼看着队伍越来越长，墨西哥海关依然气定神闲，慢慢来，不着急！

另外，我惊奇的发现海关人员用的是笔记本电脑，看上去就像一个临时工。而在其它国家，海关人员都是正襟危坐在台式机前，相比之下，墨西哥就显得非常随意。

墨西哥首都街景

欢迎来到第三世界

在去墨西哥之前，虽然对这个国家有一定的了解，但亲眼所见的景象，还是刷新了我的认知。街道旁边的建筑看起来非常老旧，墙壁上涂鸦让画面显得更加凌乱。还有杂乱的电线交织在一起，看起来非常无序。

当时正值深夜，因为先入为主的刻板印象，我胆战心惊的下了车，脚步匆匆地赶到民宿。

接下来的几天旅程中，在很多地方，都能够看见荷枪实弹的警察，我的心态有点矛盾，一方面，这的确看上去有点紧张，另一方面，正是因为有了他们，能给人一种安全感，我也能比较放心地在夜晚的市中心独自行走。

傍晚的墨西哥城也是非常热闹，街道上到处都是游客，公园里男男女女们在一起快乐地歌唱和跳舞。

墨西哥街头

墨西哥摊贩

墨西哥城的市容

根据数据显示，我国的人均GDP比墨西哥略高，但在过去几十年，我们是一路走高，而墨西哥却是彷徨不前，10年前，墨西哥人均GDP到达巅峰的1.1万美元，随后便持续下滑到1万美元，至今仍在动荡之中。

墨西哥首都市容市貌，远远比不上中国的一二线城市，就算是洛阳和拉萨，也远比墨西哥城干净整洁。

在墨西哥城的一些街道上，垃圾遍地，路面坑坑洼洼。不过最让我感到惊讶的，是墨西哥城街头小摊贩的密度和数量。

街头擦鞋匠

当你漫步在墨西哥城中，会惊奇地发现几乎每一个街角，都有小摊贩的影子。在人流量大的地方，比如车站，小贩们搭的帐篷堆积起来都可以成为一个小型的集市，显得很杂乱。

他们经营的范围也非常广，有卖水果的，有卖小吃的，还有卖日常零用小物件的，总之五花八门。此外，还有书报亭和擦鞋匠，此情此景，瞬间带我「穿越」回了多年前的中国。如今，大家基本上都是通过互联网来获取信息，很少有人订阅报纸了，年轻一代，更不知道什么是「擦鞋匠」。

墨西哥贫民窟

在这么强烈的反差对比下，不禁让人思考究竟是什么原因造成了这种现象？其实可以从如下几个方面解释：

1. 墨西哥的劳动力过剩，区域发展差距大，导致外地人缺乏工作机会，只好来首都寻找生计。在墨西哥城的郊外，有一片很大的贫民窟，房子上面还刷上了各种各样的油漆，显得色彩斑斓（据说是黑帮势力划分的标志）。

2. 制造业不发达，没有足够的劳动密集型产业，缺乏技能的劳动力只好摆摊。

3. 墨西哥的经济有水分。根据数据显示，墨西哥有世界500强企业四家，分别涉及食品、电信、能源、电力等行业，都是资本密集型产业，与此同时，墨西哥缺乏高技术本土公司，没有足够的高薪岗位，普通民众很难享受到发展的红利。

另外，墨西哥的很多产业都被美国深深控制着（参考北美自贸协定），得到的利润和分红还需要首先支付给美国人。所以墨西哥的经济数据，实际上参杂了很多其他因素，并不能全面的展示墨西哥的真实状况。

一个街口很多小贩在此摆摊

教育水平

我曾经以为西班牙人大多不太会英语，结果发现大部分人还是能够用英语交流。于是我推测，虽然墨西哥的经济水平比不上西班牙，但是最起码挨着美国，英语普及水平应该不会太差。但事实证明我草率了，别说街上的小摊贩，就算衣冠楚楚的白领，英文水平也很差。很多时候，只能借助谷歌翻译，我又一次体验到了「用手比划，连蒙带猜」的感觉。

事实上，一个国家的教育水平跟经济强相关，西班牙的人均GDP是墨西哥的三倍，所以他们的年轻人外语水平也相对比较高。

墨西哥的陷入了大多数发展中国家面对的「中等收入陷阱」，其实这就是一个恶性循环：经济差导致教育水平低，教育水平低导致产业升级困难重重，于是，经济长期在低水平动荡。

墨西哥制造业

这几年来，大量中国投资涌向墨西哥，除了像华为、滴滴这种互联网/科技企业，还有不少小生意人。在这次旅行中，我特地参观了在墨西哥的两个商城：「广州商贸城」和「义乌商城」。

两个市场里，都有不少中国的店主，也有一些本地人，比例大概是7比3。经营的类目也是五花八门，从金银珠宝到日常清洁用品，从礼仪赠品到家用电器交通工具五花八门应有尽有。就拿电动滑板车来说，他们在国内的价格基本上是几百到一千多左右，但在墨西哥的售价，普遍在3000人民币以上（1元人民币相当于0.4比索）。仔细算算价格，除掉运输、关税等成本，利润非常可观。

只要去过墨西哥的中国批发商城，你就会切实体会到，中国制造的实力有多么强劲。很多墨西哥出口美国的货物，其实就是中国零件的组装货而已。相当于市面上的「阳澄湖大闸蟹」，其实也就在阳澄湖洗了个澡而已。这一点，其实「中、美、墨」三方都心知肚明，大家看破不说破，难得糊涂，糊涂难得。

墨西哥市场的中国货

特斯拉

大家都知道中产阶级是特斯拉的主要客户群体，但在墨西哥城，我几乎没有看到特斯拉或者任何充电桩。作为一个人均GDP超过2万美元的城市，这着实让人意外。

墨西哥城一年四季温度都不低，很适合开电动车。但在这个国家经济最发达的首都，电动车却很少见，这可以说明几个问题：1. 该国的基础设施并不完善。缺乏足够的充电桩，里程焦虑阻碍电车普及。2. 新一轮的产业升级，门槛更高了，目前电车领域，头部国家其实只有「中国和美国」，欧洲日本尚且非常吃力地紧跟在后，其它第三世界国家根本看不到希望。3.墨西哥的中产阶级数量不够庞大，贫富差异非常明显，有能力买车的人不多。

总而言之，像墨西哥这样的发展国家，已经没有什么机会和资格去谈科技发展了，他们所能做的就是，在产业升级的大潮中，抢一点残羹剩饭而已，比如促成马斯克在美墨边境城市建设特斯拉工厂，尽可能给本地人提供一些低薪工作岗位。

墨西哥地铁列车

墨西哥地铁月台

地铁

墨西哥城的地铁号称全世界最便宜，票价为5比索，约合人民币两元。但是乘车环境，运营管理等方面，远不如中国。列车有点类似于蒙特利尔的地铁（用橡胶轮胎），看起来很有历史的沧桑感。车厢内非常脏乱，缺乏常规的维护，行驶过程中抖动明显。虽然墨西哥城的地铁在1969年就开通了，比北京地铁还早，但维护水平远不如北京。

无论如何，便宜就是硬道理，墨西哥的低成本生活，吸引了不少远程办公的美国人过来居住。据说，目前在墨西哥城生活的美国人超过100万。