5月16日上午，甬舟铁路全线控制性工程金塘海底隧道，从宁波和舟山两侧同时开始相向盾构掘进。一起来看↓

金塘海底隧道位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波北仑，东至舟山金塘，穿越的10万吨级金塘水道是宁波舟山港主要的运输通道。

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金塘海底隧道全长16.18公里，其中采用盾构法施工区段长11.21公里，分别从宁波、舟山两头采用超大盾构机相向掘进。

其中，超大盾构机“甬舟号”从宁波侧始发，独头掘进4.94公里，在海面下约78米与舟山侧“定海号”实现精准对接，并完成拆解。这也是全球首次超大直径盾构机的海底对接拆解。

在独头掘进过程中，“甬舟号”还将下穿23根石油管线、各类地面建筑物、海堤、码头、主航道等42项风险源，更要面对构造复杂的地层及海域环境，硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕。

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金塘隧道作为世界最长的海底高铁隧道，整个掘进工作计划在2027年完成，甬舟铁路全线力争在2028年10月底前建成通车。

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甬舟铁路西起宁波东站，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇，沿线设有宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山等7个车站，线路全长约77公里，设计时速250公里。

这条高铁通车后，将结束舟山不通铁路的历史，从宁波到舟山，坐高铁全程最快仅需26分钟，杭州到舟山最快77分钟。

来源：宁波市铁路和西枢纽建设中心