航运界网消息，根据《福布斯》的报道，由于对俄罗斯制裁、红海危机，油轮市场受益于商业航运贸易模式的改变，12位希腊航运业亿万富豪总共积累了320亿美元的财富，约占希腊国内生产总值的12%。
据《福布斯》报道，他们控制了全球31%的油轮船队，并受益于俄乌冲突战争导致的油轮市场稳步上涨。
在俄乌冲突爆发之前，俄罗斯的大部分石油都运往欧洲。但在西方对俄罗斯实施制裁后，石油贸易发生变化。欧洲不得不从更远的地区采购石油。总而言之，新的贸易模式意味着油轮的航程要长得多。这也同样适用于那些运输俄罗斯石油的航运公司。
希腊航运巨头很快就发现了新的、更长的航程的机会。
数据显示，2022年4月至2024年2月，希腊船东运输了俄罗斯所有石油出口的28%。
希腊第五大船东，船王George Procopiou在俄乌冲突爆发仅3个月后就表示，“这对人类来说是一场悲剧，但同时也创造了机会。”
George Procopiou净资产达到26亿美元，旗下拥有油轮公司Dynacom Tankers Management、散货船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三驾马车”，船队总数达170余艘，总运力1163万载重吨。
Capital Maritime and Trading创始人Evangelos Marinakis补充道：“我们需要能够利用这些机会。”
包括新造船在内，Capital集团的船队规模达到106艘，其中包括38艘油轮、20艘液化天然气船。此外，Evangelos Marinakis还拥有三家足球俱乐部和一家名为Alter Ego美国媒体公司。其主要竞争对手Giannis Alafouzos也因其媒体控股和足球俱乐部而闻名。他们分别拥有希腊领先的足球俱乐部奥林匹亚科斯和帕纳辛奈科斯。
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