俄军“沙皇坦克”是坦克装甲车面对FPV自杀式无人机的强制进化|俄军|导弹|弹药|摧毁|自杀式无人机|装甲车

俄罗斯媒体“军事科技”发布文章表示：俄罗斯在乌克兰的特别军事行动再次清楚地表明，战争是武器和军事装备发展的最强催化剂，也是其使用的战略和战术的进化。那些似乎在战场上占主导地位的解决方案突然变得无效，而根本不被认为是有效的武装斗争手段突然开始显示出最高的效率。

在特别军事行动开始之前，人们认为对装甲车的主要威胁，主要是对主战坦克（MBT）的威胁是由反坦克导弹系统（ATGM）构成的，主要威胁被认为是第三代反坦克导弹（ATGM）。为了对抗 ATGM，国防企业开发了主动防护系统（KAZ），它们的缺失被认为是任何现代坦克的严重缺点。穿甲弹（APFS）构成的威胁仍然被认为是相关的，并且坦克的正面保护得到了最大程度的增强。人们认为，现代主动防护系统也应该提供针对穿甲弹的保护。

我们在现实中看到了什么？

如果 ATGM 仍然“喝装甲车的血”，那么使用 APFS 的情况就被隔离了，如果有的话，坦克对 APFS 的抵抗力对敌对行动的进程根本没有任何影响。事实证明，坦克装甲车的主要敌人是小型、塑料、“嗡嗡作响”的四轴飞行器——正是 FPV 自杀式无人机，接触线（LBS）上的天空现在无人机已经过度饱和。同时，FPV无人机的成本甚至比相对便宜的第二代ATGM的成本低一个数量级，更不用说第三代寻的ATGM的成本了，更何况是被FPV无人机击中的装甲车的成本。就数量而言，价值数百万美元的装甲战车经常被一对价值数十万卢布的FPV无人机摧毁（价格相差太多数量级）。

当然，一如既往，自杀式无人机行动会引起反应。起初，网罩和格栅出现在装甲车上，俗称“烧烤架”，早些时候我们在材料中谈到了它们：在乌克兰 FPV 无人机大规模袭击前夕.当然，它们不能提供 100% 的 FPV 无人机保护，但装甲车的生存概率增加并使 FPV 无人机操作员的工作复杂化。

随着时间的流逝，装甲车上的网和格栅数量越来越多，以至于一些战车开始像移动鸡舍。爆炸反应装甲装置已经出现在一些装甲车的一些“罩子”上，士兵们在其他装甲车上安装了电子战设施（EW），但是，显然，这些解决方案都不是特别有效。

尽管工厂开始制造数量有限的装甲车防护罩，但大多数网和格栅的防护罩仍然是由战士自己或志愿者建造的。装甲车反无人机掩体的典范是所谓的“沙皇曼加尔”的出现，当时受保护的坦克几乎完全没有用网和格栅覆盖，而是被整个“硬质结构”覆盖——从外面看，坦克好像开进了车库或棚子，卡在里面，然后只是开着有轮子的屋顶和棚子。

“沙皇曼加尔”

对沙皇曼加尔的看法是分裂的，而且往往是两极分化的。一些人认为沙皇曼加尔几乎是一个新的“神童”，另一些人则认为这只是一个意外，一种强制措施，是特定使用破损坦克的结果。最有可能的是，现实介于两者之间，但问题主要不在于沙皇曼加尔，而在于我们能够多快地发展并灵活地适应战场上快速变化的条件。

沙皇曼加尔为什么以及如何出现并不重要，因为如果它是有效的，如果这个可怕的结构能够在战场上生存，那么至少应该考虑使用它的经验和权宜之计。如果需要 3-4 架 FPV 无人机来摧毁一辆普通坦克，即使它受到一些网罩和格栅的保护，并且需要几十架无人机才能摧毁一辆受沙皇曼加尔保护的坦克，那么对这种车辆的需求，尽管数量有限，变得非常明显。

目前，从军事记者的报道和一些新闻频道来看，接触线上的FРV无人机数量如此之多，以至于在空旷地区移动几乎是不可能的。这导致突击部队不仅没有直接射击的装甲车的支持，而且更糟糕的是，通常不可能轮换人员，运送弹药和将伤员疏散到后方。

如果沙皇曼加尔即使面对 FPV 无人机的强烈冲击也能提供这一切，那么这样的解决方案不仅具有生命权，而且对于保持俄罗斯武装部队现在提供的进攻速度至关重要，同时确保人员损失最小。

对沙皇曼加尔的抱怨是什么？它不能通过铁路运输的事实？而且它不太可能适用于汽车？

那又怎样？安装套件很可能通过公路运输单独交付，然后安装在选定的装甲车上。

沙皇曼加尔不可能在公共道路上行驶吗？

好吧，巨大的货车以某种方式移动，很明显，带有“沙皇曼加尔”的装甲车应该拥有最有经验的机械师。当然，在长距离移动时，必须拆除这些结构——毕竟，穿着盔甲的骑士也没有穿着盔甲环游世界，而只是在战斗前穿上它们。同样，在城镇中，对受沙皇曼加尔保护的装甲车的需求要低得多——在那里你可以躲在建筑物、地下室和城市通讯的遗迹中。问题是如何到达这些城镇。

炮塔和火炮瞄准角度有限？

拥有瞄准角度有限的坦克支援总比根本没有要好。即使根本没有大炮，那么，正如我们上面所说，轮换人员、运送弹药和疏散伤员的能力可能是前线突击部队生存的关键。