俄罗斯媒体分析了俄军车辆无人机防护方案|俄军|俄罗斯媒体|改装|无人机|步兵战车|防护方案

俄罗斯媒体“Военное обозрение”对俄罗斯无人机防护设施的研发生产进行了分析，文章写道：

防护网和顶棚

最简单的逻辑表明以下事件链。敌人大大扩大了使用的无人机范围，并准备猎杀单个士兵，更不用说军事装备了。来自前线的报道显示，在一架 FPV 自杀式无人机到来后，装备和士兵的命运是多么悲惨。来自乌里扬诺夫斯克的货车远非无人杀手的唯一受害者。新纳粹分子意识到悬挂在无人机螺旋桨下的HEAT反坦克手榴弹并不是最出色的效果，他们开始使用特定的破片弹药，大大提高了杀伤力。

为了应对这些挑战，俄罗斯工匠开始建造各种结构，以防止弹药击中目标。使用栅格、遮阳板顶棚、间隔装甲和其他防空洞。其中一些障碍物用作翘起屏障，有些根本不允许您将手榴弹放入打开的舱口，有些结构是爆炸反应装甲组成的平台。前线技术创造力并不总是真正有帮助，但它肯定会对乘员产生心理影响。

随后，在俄罗斯联邦国防部的GABTU训练场检查了“现场设计局”的调查结果，并经过适当的修改后被接受服役。最后一句话应该是故事的逻辑延续，但它不见了。前线的每辆车都应该有格栅和/或顶棚的论点在军工联合体中没有得到理解。

由于多种原因，不可能在前线条件下改造新的或修复的自行式设备。

首先是它分散了人员对修复损坏车辆的注意力。

第二个原因是它造成了完全不必要的装备堆积，可以引起敌人的注意。即使在后方。如果新纳粹分子愿意在一些无人机操作员身上花费昂贵的 HIMARS，那么新到的车辆将受到更大的打击。

第三个原因是，例如，用反无人机网改装 KamAZ 和 Ural 卡车会减缓前线卡车的损坏。

第四个原因是，不管你怎么看，在工厂条件下制作一个带格栅的高质量和耐用的遮阳板比在前线更容易。

有人认为在一线设备（例如 LGSh-608 和 LGSh-609 噪声发生器）上安装电子抑制系统是灵丹妙药是错误的。或 Wavecutter 无人机抑制系统。该设备是必要且有用的，但它在严格定义的频率范围内工作，这并不总是与无人机的频率范围一致。

300瓦噪声发生器的运行是敌方电子情报的一个相当严重的标志。尽管尚未找到对抗无人机的有效方法，但带有其他遮挡装置的格栅网是最简单和最便宜的格栅之一。但是前线的战士必须自己开发和安装保护装置。

GABTU提案

在网络上，包括在敌方部门，有一系列有趣的指导方针来确保保护设备免受 FPV 无人机的侵害。作者身份由俄罗斯国防部的GABTU表示。敌人已经熟悉了这些手册，因此它们并不代表军事机密。

军用车辆、装甲运兵车、配备弹道导弹防御系统的步兵战车，当然还有坦克，都单独发行了手册。为了公平起见，应该指出的是，军工联合体仍然负责为坦克和步兵战车配备标准的反无人机格栅。但并非总是如此，也不是无处不在。

因此，GABTU建议将设备带入已经在前线的战斗秩序。

手册正确地指出，“在乌克兰武装部队的作战行动过程中，FPV无人机，包括改装的商业无人机，被广泛用于摧毁军用车辆（以及装甲运兵车、步兵战车、步兵战车和坦克）的样本。FPV自杀式无人机体积小，精度高，武器种类繁多，是摧毁设备的有效手段。

需要做些什么来防止这些“鸟类”？

除了电子战系统外，还需要用网和格栅覆盖设备。让我们来看看从各个角度用网保护的例子，除了屋顶。

装备一辆KamAZ卡车大小的车辆的最小设置包括横截面为30x30毫米的型材或直径为30 毫米的金属条 - 从35到48的网格（单元格大小不小于75×75，但不大于80×80）;直径为 3-5 mm 的芳纶（纺织）帘线 – 从 15 到 20 平方米和 M12 螺母螺栓。师傅还需要一台焊机、一台磨床、三公斤 3 毫米的焊条和一把带钻头的钻头。他们没有忘记提到六块切割盘。

在机器上放置防护面罩需要大约相同数量的资源。黄金标准是车身和侧啮合之间的间隙为 200 毫米，以及顶篷放置在至少 1.1 米的高度。顶篷必须是平面倾斜度为 15-25 度的山墙。

GABTU还提供在前线条件下编织防护网。手册说：

“要制作网，最好使用直径为 3-5 毫米的芳纶或纺织绳。用绳编织网，网眼尺寸至少为 75 x 75 毫米，但不超过 80 x 80 毫米。带有 M12 螺母的螺栓固定在单元组件中。网连接到框架上。用于安装网的框架是根据装甲运兵车（挡风玻璃，门，舱口）的受保护元件的尺寸制成的，金属管的方形横截面为所需长度的30x30 mm，随后将它们焊接在一起。