为全力保障1、2号线延长线高质量运营筹备，近日，地铁运营分公司召开1、2号线延长线运营筹备动员部署会。运营分公司领导班子成员、中基层管理人员，新线专班及1、2号线预介入人员，共计130余人参会。
会议传达了《南昌轨道交通1、2号线延长线工程运营筹备总体方案》，新的运营筹备模式将运营筹备工作细化为新线筹备专班及工程介入组、车辆项目组、试运行组、初期运营评估组、督导组5个工作组，并构建了指挥部、工作组、各部门中心三个层级的组织机构，多维度、全方位保障高质量运营筹备。
调度指挥中心、维修中心、站务中心、车辆中心负责人分别作了表态发言，他们表示将迎难而上、奋力拼搏、不遗余力投入到延长线运营筹备工作当中。
会议指出，接下来的新线筹备工作，一是要明确思想，提高认识，增强筹备工作的紧迫感，按照“统一领导、责任明确”的总体原则，大力推进各项筹备工作的开展；二是要突出重点，划分阶段，践行筹备工作的责任感，针对不同建设和筹备阶段，有针对性的发现缺陷问题和各类隐患，严把质量关，做到现场反馈、跟踪整改、确认闭环；三是要沟通协同，担当作为，强化筹备工作的使命感，各部门中心上下要齐心协力、无缝对接，心往一处想、劲往一处使，吹好协奏曲，打好大会战。
会议强调，运营筹备人人都是攻坚主力，要把“筹划”变成“计划”，把“规划图”变成“行动图”。运营全体员工要提高站位，抱着“开战就是决战”的决心、刻不容缓保开通的态度、举全公司之力保开通的氛围，保证运营筹备工作圆满完成。
据了解，南昌市轨道交通1号线北延工程途径赣江新区、经开区，起点为昌北机场站，止于一期工程双港站，沿机场进场路、规划赣新大道、经开大道、昌北大道、庐山中大道敷设。线路总长约16.969km，其中地下线13.524km，高架线（含过渡段）3.445km。设站8座，其中地下站6座，高架站2座，平均站间距2099m。最大站间距为6773m，最小站间距为858m。新建昌北停车场、昌北主变电站及一座中间风井，共享地铁大厦控制中心。
南昌市轨道交通1号线东延起于一期工程终点瑶湖西站，于瑶湖大桥南侧下穿瑶湖，再沿规划新月路走行，止于麻丘站，线路长约4.34km，全为地下线，设站2座，平均站间距约2036m，与1号线一期工程贯通运营。
南昌2号线东延工程起自辛家庵站（一期终点站，不含该站），终止于南昌东站，线路全长为10.42km，均为地下线，设站9座，均为地下车站，平均站间距为1.15km。线路主要走向为：辛家庵站→上海南路→解放西路→解放东路→规划尤氨路→规划广州路→南昌东站，本工程与2号线（一期及南延线）贯通运营。
根据计划，线路预计2025年年中开通运营。
不过从目前的一系列工期及动作来看，最终会提前通车吗？拭目以待吧！
素材来源：观南昌360
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