在东北亚的版图上，一条蜿蜒的河流静静流淌，它就是图们江。这条河流不仅是地理上的分界，更是历史与未来的交汇点。近期，有关图们江出海口的讨论再次升温，似乎预示着吉林省在百年之后有望重新成为沿海省份[^9^]。
图们江，亚洲东北部的一条重要河流，由南向北流经中国、朝鲜、俄罗斯的部分城市，在俄朝边界处注入日本海[^2^]。然而，由于历史原因，中国的东三省乃至全国，没有一处面向日本海的出海口。尽管渤海、黄海都有出海口，但地形的阻碍使得进入太平洋并不方便，船只往往需要通过日韩之间的朝鲜海峡、对马海峡[^1^]。
吉林省，曾是中国最大的沿海省份，拥抱着鄂霍次克海和日本海，拥有漫长的海岸线和库页岛。然而，自19世纪中叶以来，由于一系列不平等条约的签订，吉林逐渐失去了出海口，最终成为了内陆省[^5^]。这一转变，不仅改变了图们江地区的命运，也深刻影响了中国东北地区的发展格局。
失去出海口，意味着吉林等东北内陆省份在对外贸易、经济发展等方面受到了极大的制约。虽然中国此后通过其他港口如大连、环渤海等地出海，但这些线路相较于图们江出海口而言，无论是运输成本还是战略价值都不可同日而语[^4^]。
然而，随着中国经济的快速崛起和对外开放的不断扩大，图们江出海口的战略价值和经济潜力愈发凸显。吉林省作为东北地区的重要省份，积极推动“借港出海”战略，寻求与周边国家的合作与共赢[^4^]。中俄朝三国在图们江地区的合作与交流日益频繁，为打通图们江出海口奠定了坚实的基础。
2024年5月，俄罗斯总统普京对中国进行正式国事访问，期间中俄两国发表了重要的联合声明。声明中提到，双方将同朝鲜民主主义人民共和国，就中国船只经图们江下游出海航行事宜开展建设性对话[^2^]。这一声明，无疑是对图们江出海口问题的重大突破，意味着中国东北地区可能将获得新的出海口，推动东北振兴取得新突破[^2^]。
图们江下游的俄朝铁路桥限制了大型船舶的通航，中俄朝三方合作的书面化协议确认等，都是实现图们江出海口畅通无阻所面临的挑战和困难[^4^]。但无论如何，期待图们江出海口尽快打通，为东北崛起插上腾飞的翅膀[^4^]。
如果未来三国能够共同开发这片地区，三国的合作可以包括图们江下游疏浚、铁路桥改线或架高等方式，拓宽图们江下游的通行能力，这将对中、俄、朝三国经济都能带来正面影响[^1^]。中国的货物将获得一个绕过日韩的出海口，俄罗斯也能从中获益，尤其是未来如果中国大量货物能从这里出海，那么这一区域的经济发展速度将会非常快，自然也会带动俄罗斯远东的经济发展[^1^]。
此外，中俄合作还包括共同开发黑瞎子岛，以及加快协商《中俄船只在黑瞎子岛地区周围水域航行的政府间协定（草案）》文本[^2^]。双方还在联合声明中提到，要根据市场原则开展石油、天然气、液化天然气、煤炭、电力等领域合作，确保相关跨境基础设施稳定运营；共同推进两国企业落实大型能源项目，并在可再生能源、氢能和碳市场等前景领域深化合作[^2^]。
图们江出海口的打通，不仅仅是一个通道的开放，它关系到东北地区的对外贸易、经济发展，甚至是整个国家的战略布局。这是一个功在当代利在千秋的大计，对于三国而言都是具有深远意义的合作[^1^]。未来，随着图们江港口的形成和规模的扩大，朝方可以通过提供船舶引导等服务，赚取他们缺乏的外汇，而中国东北地区也将因获得新的出海口而焕发新的活力[^1^]。
在历史的长河中，图们江见证了太多的变迁。今天，当三方坐下来，就共同打通图们江出海口进行对话时，我们有理由相信，这不仅仅是一个简单的合作，而是一个新的开始，一个有望重塑地区经济格局的重大机遇。吉林，这个曾经拥有广阔海岸线的省份，或许真的能在百年之后，重新迎来沿海的春天。