4月初，柬埔寨宣布在我国公司的援建下，德崇-扶南运河项目将在年底正式启动建设。这条运河长度大约为180公里，将打通柬埔寨境内的湄公河到泰国湾的出海通道，打开柬埔寨自己外贸的“黄金水道”，摆脱对越南出海口依赖和限制。
运河的开发与建设本身属于柬埔寨的内部事务，却在国际上引发了一系列的争端。首先跳出来反对的是越南。越南宣称运河的建设影响了湄公河的自然生态，而且运河还会在上游分走部分水资源，影响越南的下游农业用水和经济发展，因此越南对于运河的建设百般阻挠，甚至发出了武力威胁。
越南这理由看起来冠冕堂皇，其实背后全是为了利益。越南的南部和柬埔寨的东南部所处的区域叫做湄公河三角洲，这片区域大约4.4万平方公里，是富饶的平原地区，原本属于柬埔寨的前身高棉王国。从17世纪开始越南开始进入湄公河平原，最终占领了湄公河平原的大部分。湄公河在下游区域分成9条支流注入大海，所以又被称为九龙江。湄公河三角洲的80%被越南占据，而且下游的入海口全部被越南控制，同属三角洲的柬埔寨却没有湄公河的入海口。
柬埔寨的大量进出口贸易都要依赖通过湄公河进入到越南境内，通过越南的港口进行运输，这样就给了越南一个雁过拔毛的机会，对柬埔寨的运输船只收取一定比例的过路费，同时还有海关的清关费用。经济上遭受损失的同时柬埔寨还要受到越南的控制与影响，在国际、国内事务上要看越南的脸色行事。上个世纪90年代，柬埔寨就曾经与越南翻脸，结果就是货物无法通过湄公河出海口进行贸易，航运的命脉被越南拿捏得死死的。
我们知道越南曾经号称“东南亚小霸王”，一度自诩军事力量世界第三，在上个世纪曾经长期在柬埔寨和老挝驻军，妄图建立一个大的“大印支”联邦。上个世纪我国一顿“铁拳输出”，打碎了越南的美梦。上个世纪90年越南从柬埔寨撤军，对于柬埔寨和老挝的影响的逐步在减弱。我国逐步通过基础设施援建，贸易往来，增大了在东南的影响力。
这德崇-扶南运河建设我国投入大约17亿美元，工期大约4年，根据协议我国将获得运河的五十年运营管理权，我国将收取过往船只的费用，来收回前期的投资。如果运河建设成功，越南对于柬埔寨的影响力将进一步减弱。我国则通过中老铁路，中泰铁路以及运河项目，打通中南半岛运输大动脉，成功的加深我们在东南亚的影响力。
第二个跳出来反对运河建设的就是美国，这个一点也不奇怪，因为美国属于“恐中症”的深度患者。美国宣称运河的建设，柬埔寨就会陷入中国布置好的“债务陷阱”，长期被中国盘剥。美国的一些学者则说运河的建设将会引发更多的洪水，影响柬埔寨的农业。其实对于这样的重大项目，柬埔寨早已经进行了多方的论证，也对于项目进行了充分的评估，这些干扰的言论，丝毫不能动摇运河建设的决心。没有哪个国家愿意把自己的出海口捏在别的国家手里。
一计不成再生一计，美国开始挑拨离间，造谣我们承建运河的目的就是在柬埔寨建立海军基地。海军基地距离越南边境很近，就是为了威慑越南而建立。面对美国的造谣抹黑，柬埔寨领导人洪森愤怒的批驳：这种说法是愚蠢的，修建运河完全是经济发展的考虑，停止抹黑柬埔寨的行为，停止宣扬“中国威胁论”的言论。
面对各方的阻挠，我国也给予了最好的回应。中柬将在5月中下旬开展“金龙-2024“联合军演，海军训练舰“戚继光舰”和071登陆舰“井冈山舰”将搭载参演部队对柬埔寨进行友好访问。
特别值得一提的是，去年12月我军也同样与柬埔寨举行了联合军演，而且当时派去参演的两艘056护卫舰一直停靠在柬埔寨的云壤海军基地，至今都没有返回。有这样一支海军舰队在柬埔寨，不知道武力威胁的越南作何感想？
100多年前列强在中国沿海用几艘军舰架起大炮就可以逼迫清政府割地求和，100多年以后我们几艘军舰就可以让有些国家低头秒怂。时代变了，但是生存的逻辑没有变，只是角色发生互换。当列强抹黑你，堂而皇之的跟你讲道理的时候，说明他们已经靠武力打败我们了，毕竟能抢能打，谁还跟你讲道理。
柬埔寨运河的开工，预示着我们对于中南半岛的进一步整合，中美在东南亚的较量，天平正在向我们倾斜。
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