2022年8月，美国佩洛西窜访台湾让台海局势瞬间升温。大陆在佩洛西离开后随即进行了环岛军演，不仅彻底突破了“海峡中线”而且解放军的军舰也出现在了花莲外海37海里处。大陆在事后还公布了清晨之中的花莲港照片，台湾的军方只能是装聋作哑，强撑着为自己打气。近期解放军的军舰再度大展身手，我方的厦门舰突破了台湾岛的所谓“24海里线”。台湾岛内的马公舰随即出动向大陆喊话称：“这是马公舰，你即将进入24海里警戒区，请你适时调整方向，以为航行安全。”而我方的厦门舰则霸气回怼：“马公舰，这里是厦门舰，你所谓的24海里线不存在，请注意你的用语！”

厦门舰回怼马公舰

台湾海军江河日下

台湾岛内的海军历史最早可以追溯至北洋政府时期，1912年便已经组建了两支常规舰队和一支训练舰队。但是后来因为军阀混战，海军需要大量的经费支撑，所以只能维持一个空架子。1937年抗战爆发前，海军的舰队数量只是在北洋时期的基础上增加了原东北海军改建后的第三舰队、广东粤海舰队和海军巡防舰队而已。抗战时期，海军几乎全军覆没，只能在少量的内河航道上设置水雷阻碍日军的前进。1945年，日本无条件投降后蒋介石接收了数十艘日本降舰和美国赠与的20余艘登陆舰和护卫舰，海军才得以重建。蒋介石败退台湾时，正是这些军舰承担了撤退和转移重要物资的任务。1949年6月，蒋介石下达了闭港政策，宣布在渤海至南海海域实行军事封锁。1950年，国民党扩大封锁区域，基本封锁了中国大陆的全部海岸线，由军舰负责巡弋警戒。

蒋介石在台湾

败退后的国民党可以说是穷途末路，他们妄想以封锁海面的政策来苟且求安已经到了歇斯底里的程度。当时有很多航行在台海和南海的外国商船也被国民党扣押劫掠，1954年台湾海军扣留了波兰货轮“哥特瓦尔德总统”号、苏联籍油轮“陶普斯”号。1954年9月，日本籍货轮“日洲丸”在基隆港躲避风浪，后来被台湾的海军发现他们是要运送煤矿到秦皇岛，结果也被扣押。甚至就连美国人也非常反感蒋介石的封锁政策，曾明确要求蒋介石改弦更张，但是他却选择阳奉阴违，封锁力度始终未变。国民党当局借由封闭政策也是大发横财，甚至是明目张胆地打劫过往船只。他们多年以来共打劫了德国、英国、波兰、日本、荷兰、苏联等国共计140多艘船舰，甚至还把他国的大型船只编入自己的队伍之中。比如当时的会稽号就是原苏联货轮，贺兰号、太湖号是原属波兰的货轮和油轮。

被打劫的贺兰号

由于国民党公然劫掠外籍船只，苏联还曾经在联合国大会上谴责蒋介石的行为违反公海航行自由原则，波兰更直斥蒋介石是“海盗”。但是根据《联合国海洋法公约》对于海盗行为的定义是：“由私船所发动者、或因船员（或机组员）叛变控制船舶所发动”，因而蒋介石当局的官方行为并不构成海盗行动，但这也让他在海外声名狼藉。1974年，西沙海战爆发。解放军的军舰要通过台海作战，蒋介石出于民族大义允许船只通过，还开灯护航。1979年5月19日，大陆的眉山轮在台湾海峡复航。9月，封港政策正式终结。而在此之后，大陆和台湾在海军方面的发展也在一点点缩小差距，而近年来大陆海军更是将台湾海军远远地甩在后面。台湾岛内对于海军的重视程度不断降低，加上进入到选举时代后，海军所需的庞大经费常常成为国民党和民进党争论的焦点，很难得到通过。

台湾自造潜艇

现在管理台湾的蔡英文当局非常热衷于海军的潜艇发展，启动了“潜艇自造”计划。他们打算在岛内自行生产台湾的潜水艇，台湾首艘自造潜舰预计2023年9月下水，吨位在2000吨左右，要比现在的台湾潜艇先进不少。但是根据台湾岛内的数据显示仅仅是前4艘潜艇，就必须花费50亿美元以上。台湾当局在未来能否保证项目经费的可延续性也令外界质疑。如今台湾的海军拥有：驱逐舰4艘、巡防舰22艘、老式潜舰4艘、导弹快艇31艘、巡逻舰12艘、猎雷舰8艘、两栖舰艇9艘、辅助舰8艘、快速布雷艇2艘。但是舰船的老化和整体水平的下降已经是不争的事实，很多舰船的外部锈迹斑斑，战力成谜。其中四艘老式潜艇中的美制“古比II”级“海狮791”号和“海豹792”号潜艇都是二战时期下海服役的老古董，无法用于实战只能提供部分的训练用途。

海豹号潜艇

“挟洋自重”只能是自食恶果

现在的台湾海军当中最主要的战力之一就是从美国退役下来的二手军舰，而近期与大陆厦门舰通话的马公舰就是其中之一。马公舰是1980年5月在美国建成下水的基德级驱逐舰，1999年提前退役封存。2004年美国将包括“马公舰”在内的四艘驱逐舰以7亿3200万美元的价格正式出售给了台湾，如今已经是服役超过四十年的“老人家”。当时的台湾陈水扁当局显得异常兴奋，用大篇幅来报道这些军舰的战斗力。台湾将它买回后改名为“马公舰”进行维护，在2006年11月再度服役。因为这是美国人曾经使用过的军舰，所以台湾当局常常把它拿出来当作宣传平台，2015年就曾经招待了大批的游客和记者上船参观。船上有独立的洗衣机、饮水机、寝室与健身器材，监控系统严密。但是2017年10月3日，台湾海军的两艘基德级驱逐舰在短短一个小时之内连续先后发生两起碰撞事故，沦为海外笑柄。

台湾驱逐舰事故现场

台湾当局和美国之间的关系紧密，在台湾海军中也有不成文的潜规则，那就是在美国退役军舰上当过舰长的人，未来一定前程似锦。这话也的确有道理，现在的海军司令梅家树、参谋长蒋正国都曾经担任过和马公舰同一批次来台的基德级驱逐舰“基隆号”舰长。蔡英文在2022年的演习中也乘坐着基隆舰出海观摩演习进程。在台湾当局的眼中，这些军舰只不过是给自己和岛内民众的宽心丸，其政治意义远大于军事意义。2022年，解放军围岛军演时期，马公舰也驶离了港口来到了台湾东部海域港口。它的任务是负责监控解放军海军的马鞍山号导弹护卫舰，根据台媒的报道两船距离最近时只有24米，可以说是千钧一发。此次，我们霸气突破了台湾所谓的“24海里”线，更是把统一台湾的大业向前推进了一大步。今日的层层施压就是为日后的统一扫清障碍。

马公舰

在国际上的确有所谓24海里“临界海域”的概念，在《联合国国际海洋法公约》当中提到：“在领海之外的12海里，也就是在领海基线以外24海里到领海之间，称为临接海域。在本区中，沿岸国可以执行管辖领海的反走私、反偷渡。”但作为早已被赶出联合国的台湾当局，这些条款很显然早已不适用，只是他们长期窃占了我们的正当海洋权利，而我们没有追究罢了。在外部势力的介入之下，两岸之间已经没有了基本的默契可言，所以我们就要收回一直被台湾当局占据的空间领域。从突破“海峡中线”到进入“24海里线”，这还只是简单的一步而已，接下来的目标就是12海里线和台湾岛的上空。我们会逐渐没收台湾的民进党当局所自吹自擂的“领空”、“领海”，让解放军成为民进党内心中真正的恐惧。等到中天悬剑落下的那一日，台湾问题也将彻底解决。