加拿大全国广播公司(CBC)官网5月17日报道：加拿大工业部长表示，在美国宣布将提高对中国电动汽车和其他相关商品的关税后，渥太华正在“考虑所有措施”。
弗朗西斯·菲利浦·查姆帕尼(François Philippe Champagne，图2)在周五接受CBC新闻网《权力与政治》(Power & Politics)采访时不排除加拿大征收类似关税的可能性。
报道说，查姆帕尼告诉主持人戴维·柯朗(David Cochrane)：”可以公平地说，一切都摆在桌面上，以保护我们的行业和工人”("It's fair to say that everything is on the table to protect our industry and our workers”)，“我们正在与美国同步工作”。
报道说，在周二的另一次采访中，加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩(Flavio Volpe，图3)表示，“加拿大必须”实施类似的贸易税。沃尔佩对主持人说：“既然美国人已经竖起了关税墙，我们就不能让侧门敞开”("Now that the Americans have put up a tariff wall, we can't leave the side door open here”)。
加拿大汽车制造商协会(Canadian Vehicle Manufacturers Association)主席布莱恩·金斯顿(Brian Kingston，图4)在X(前身为推特)上发帖回应了沃尔普的观点。他写道：“加拿大在中国问题上不能与美国脱节。我们需要一致的政策来加强北美的汽车供应链”。他坚称，加拿大不会成为中国进入北美电动汽车市场的途径。他说：“加拿大从来都不是，也永远不会成为中国在北美市场的后门，我们的美国朋友理解这一点”。
报道说，加拿大联邦政府已与各省合作，吸引主要汽车制造商的投资，以刺激加拿大的电动汽车生产。就在美国宣布新关税的同一天，日本旭化成公司(Asahi Kasei Corp.)与本田合作，宣布在安大略省科尔伯恩港建造一座价值16亿美元的电动汽车电池厂。
报道说，沃尔佩表示，如果中国向加拿大市场大量供应更便宜的产品，国内电动汽车生产可能会受到阻碍。他说：“加拿大没有逻辑强迫我们的市场通动化，然后把市场交给中国”("There's no logic for Canada to force our market to electrify and then turn the market over to the Chinese”)。
报道说，中国坚持认为，美国的关税违反了国际贸易规则。目前尚不清楚中国将如何应对。沃尔佩揣测，北京可通过对电动汽车电池制造中使用的关键矿材实施出口管制来进行报复。
报道的原标题是《Minister suggests Canada is considering tariffs on Chinese EVs following U.S. move》(部长表示，继美国采取行动后，加拿大正在考虑对中国电动汽车征收关税)。
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