作者：司马南频道 志远
据《参考消息》报道，韩国民众对尹锡悦政府的不满情绪，不只是体现在舆论上的骂娘，而是实际行动表达对当局的不满。加入工会的的韩国卡车司机24日举行不到6个月内的第二次罢工。路透社说，韩国卡车司机频繁的罢工活动，可能会扰乱世界第10大经济体的制造业，以及从汽车到石油化工等各种行业的燃料供应。
在燃料成本不断飙升的情况下，卡车司机们呼吁政府让一个即将于明年到期的、名为“保底运费”的运费最低价格制度永久化，并增加卡车司机的福利。不过，对于工会的相关要求，尹锡悦政府只同意将即将到期的“保底运费”延长3个月，但拒绝工会的其他要求，因而引发此次的大规模罢工活动。
根据韩媒的描述，约有2.2万卡车司机在工会的组织下，参加了24日在全韩各地的罢工活动。期间，罢工者与前来维持秩序的警察发生严重冲突。罢工活动的组织者警告称，此次的罢工活动可能会停止大型炼油厂的原油供应，并中断港口到工厂的运输服务。由此可见，韩国工会组织此次的卡车司机大罢工活动，将给本来就是陷于衰退状态的韩国经济雪上加霜。
其实，韩国之所以会弄成今天这个样子，在很大程度上与当局在国内经济和民生问题上不作为有关。韩国现任总统尹锡悦上台之后，其对外政策就一个劲往美国怀里钻，将韩国陷于美国所挑起的朝鲜半岛紧张对峙危机的漩涡中。为此，当下的韩国不但要承受安全环境恶化的风险，同时也要承受因地区局势动荡而造成的经济危机的代价。由此而造成后果，就是韩国民众对尹锡悦不满情绪达到沸点。
受外部不利因素的影响，韩国经济近期的日子并不好过，尤其是连续多月出现贸易逆差的现象出现，对依靠贸易出口促进经济增长的韩国来说，就是一次致命的打击。而在韩国业界都纷纷为这种不利的局面感到担忧的时候，尹锡悦当局近期却热衷于伙同美日等国，挑起半岛紧张军事对峙危机。此举在给韩国安全环境带来严重威胁的同时，也对韩国国内经济和民生带来无法估量的影响。
韩国卡车司机发动的全国性罢工活动，已经给韩国能源和工业生产造成诸多不利影响。然而，尹锡悦政府非但没有诚意通过谈判解决问题，反而口出狂言，威胁要对那些罢工的司机采取强硬措施。据环球网报道，尹锡悦24日警告称，政府可能会介入以制止全国卡车司机的罢工活动。他表示称，在经济危机时期，工会将国家供应链“作为人质”是非法却不可接受的。
尹锡悦威胁实施包括“开工令”在内的一些强硬措施，镇压国内罢工活动，这只是一种治标不治本的激进手段。韩国卡车司机罢工，只是该国经济衰退引发系列问题的冰山一角。在此之前，韩国首都首尔爆发有20万人参加的大规模示威抗议活动，给韩国的社会稳定带来严重威胁。造成这一糟糕现状的，实际上就是韩国经济衰退背景下，民众对政府不作为的举动所表达的一种不满情绪。
尹锡悦政府面对国内严峻的经济形势，不考虑满足罢工和示威民众的实际诉求也就算了，还出言不逊警告对他们采取强硬措施。当局这种拒不妥协的态度，只会引发更广泛的不满情绪。韩国交通部24日表示，卡车司机全国新罢工活动，已导致该国港口运输量下降至正常水平的40%。但这可能只是韩国经济灾难的开始。据韩媒报道，在卡车司机发动全国性大罢工之后，其他行业的多家工会纷纷进行声援，有的工会也开始跟风举行罢工活动。
包括卡车司机在内的工人团体，本身就是韩国工业和经济发展的主要支撑，当越来越多工人因不满待遇受损而发动大罢工，将会给韩国经济发展和工业生产带来灾难性影响。不久前发生的踩踏事件，让尹锡悦当局饱受诟病。而现在，工人大罢工又瘫痪韩国经济，这让韩国选民对尹锡悦当局的信任度再创新低。最新民调显示，尹锡悦的支持率再度下跌，仅剩33.4%。而他所在的执政党支持率也随着跌至33.8%。
与尹锡悦及其所在执政党支持率暴跌形成鲜明对比的是，韩国在野的共同民主党支持率随着飙升，达到48.7%，对执政的国民力量党形成碾压之势。而韩国近期所发生的一系列事件，基本都是对尹锡悦政府不利的。在这样的情况下，如果韩国当下这种形势继续发展先去，用不了多久，尹锡悦政府将有可能会因为支持率屡创新低而被迫下台。
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