不是，中国发展的这么快吗，咱们C919才出来多久啊，又有媒体曝出咱们在研发C939。《南华早报》报道，商飞已经在研究C939初步设计方案，从初步概念，到制造出原型机，还需要好几年时间。
C939，它的座位数就比C919多了，能容纳400个乘客，航程13000公里，这回是要和波音777、空客A350拼刺刀了，咱们要真正的亮剑了。讲真啊，波音是不是看到我们中国要搞大飞机了，要把市场拱手让给我们，否则我实在是想不通，你说合众国工业长子，这两年怎么拉胯成这样了，不是掉舱门，就是掉轮子；不是发动机着火，就是氧气泄漏；工厂不是在飞叶子，就是在飞叶子。我觉得这对咱们C939来说是一个重大利好，当然，咱们一向是以产品说话，就算波音不拉胯，咱们也有信心能竞争赢它。
C939毕竟还属于刚刚开始研发设计，关于它的资料还是很少，但是，不要忘记，咱们还有一个C919和C929。
其实不瞒大家，哈哈，我开过C919，当然不是真飞机，是模型机，上海书店有个模型机，里面的按键啥的都跟真的一样，我就体验过。
就是按键非常智能化，连我这种从来没开过飞机的人，经过飞行员教练讲解之后，好像都会开了，当然了，真实开飞机，要比我这个复杂多了啊，我就是想说，它的系统真的就是非常先进，你们感兴趣的话，也可以体验一下，这绝对不是广告。
咱们的C919非常成功，目前已经有1500多架订单，但是吧，商飞工厂都快干冒烟了，也生产不了那么多，商飞预测啊，到2028年，预计每年将生产150架，所以现在商飞正抓紧扩产呢。
C929呢，咱们原本是打算和俄罗斯合作的，但是俄罗斯，就遇到了点困难，后来取消了，只能咱们自己搞了。根据目前的信息来看，C929大约有280个座位，而且，C929用不了多久，估计就要试飞了，现在已经开始准备申请有关的适航审定工作了，计划年底向民航局提交申请。
C929的航程，达到了12000公里，这个就具有洲际航行能力了，不像C919，航程才5000公里左右。它能执飞的航班就更多了。
我在网上看到了这张图，真假不清楚，但是我看到了C949，说是要双层双通道，新布局，三通道，还要超音速。
讲真，超音速客机过去只有协和客机，但是那都已经停产多少年了。现在呢，跟过去有点不一样，就是现在跨洲旅行的人多了，在海洋上空，就是远离人烟的地方可以超音速飞行，两地交流就更快了。
当然了，这都扯远了，目前咱们的目标也不是引领世界，而是在扩产C919的同时，把国产化率给提高。
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