与之前的小米SU7贴脸特斯拉Model 3一样，乐道这款中型SUV也是处处对标特斯拉Model Y。包括尺寸更大、配置更丰富、电耗更低、设计更有新意，同时新车还接入了蔚来的换电系统，可以彻底扫清里程焦虑。
当然定价方面也非常接近，21.99万元的价格虽然比Model Y便宜了三万，但相比零跑C11、哪吒U这些新势力SUV，贵出了一大截。
最近几年，号称对标Model Y的车型并不少。但敢在几乎所有方面孤注一掷对标的车型，乐道L60应该还是第一款。
这款新车的实力究竟如何？它的命门在哪？让社长带大家一起看一下。
（1）硬薅Model Y，却有别样的美？
虽然是蔚来的子品牌，但乐道L60的设计却与蔚来系SUV大不一样，倒更像是Model Y的升级版本。
新车由前宾利设计师劳尔-皮尔斯操刀，隐藏式门把手、隐私玻璃、掀背式尾门这些关键元素与Model Y同出一脉。
与Model Y一样，乐道L60同样不属于“正统”的SUV。虽然车长超过4800mm，宽度达到1930mm，但高度却只有1616mm，甚至比小半号的Model Y矮了8mm。作为比较，小鹏G6的高度是1650mm，比亚迪唐的高度是1725mm。
因此乐道L60的整体设计其实更像是跨界车，有点像轿跑SUV与旅行车的结合体，看上去不如传统SUV霸气，却多了几分运动感。
至于分体式灯组，尾部的小尾翼和“L”形灯带，还有整个车身不断向上攀升的极简线条，也都是非常新锐的设计，完全没有传统SUV的笨拙。
新车基于蔚来第三代技术平台NT3.0开发，实现了空间最大化。根据乐道官方的数据，L60的前排头部空间为1046mm，后排头部空间和膝部空间分别为1010mm和160mm，相比Model Y更有优势。
而在内部设计上，乐道L60也与Model Y高度相似，同样没有仪表盘，同样的运动方向盘，同样的滚轮控制，同样的集成中控大屏（尺寸更大），只是看上去似乎L60的设计感更胜一筹，没有特斯拉那种简陋感。
简而言之，相比小米SU7对Model 3的“紧追不舍”，蔚来L60对Model Y简直是贴脸开大。与对手完全是相同的风格，但各方面做得更加完善。
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