国内交通枢纽城市以北京、上海、广州、武汉、成都、西安、郑州、南京、徐州等传统节点城市，但随着高铁时代的到来，涌现了一些以高铁网络发达的新兴枢纽城市，这其中，合肥的高铁建设尤其显眼。在郑州、西安等城市相继建成米字型高铁的同时，合肥的米字型高铁也即将成型，更在朝着时钟型高铁网络发展。
合肥现位于八纵八横国家高铁网络中的：
沿江通道：主干线--沪渝蓉高铁
京港（台）通道：主干线--京港高铁+合福高铁
京沪通道：支线--合蚌+合杭高铁
随着合肥2008年第一条动车组合宁城际开通运营后，目前合肥的高铁建设如下：
已开通运营的：
2008年：合宁城际铁路，设计时速250公里，合肥-南京-上海方向
2009年：合武客专：设计时速250公里，合肥-武汉-成都方向，为宁蓉线的一段。
2012年：合蚌高铁：设计时速350公里，合肥-蚌埠-北京方向。合肥真正意义上的第一条高铁，合肥至此搭上了京沪高铁。
2015年：合福高铁：设计时速300公里，合肥-福州方向，为京港（台）通道合肥至福州段
2019年：商合高铁：设计时速350公里，合肥-商丘方向，为京港（台）通道合肥至商丘段
2020年：合安高铁：设计时速350公里，合肥-安庆方向，为京港（台）通道合肥至安庆段
2022年：合杭高铁：设计时速350公里(芜宣段250），合肥-杭州方向，为京沪通道支线。
在建的高铁线路：
合青高铁：设计时速350公里，合肥到青岛方向，安徽段2025年建成，联通京沪二线。
沪渝蓉高铁：设计时速350公里，沿江通道干线，分段建设，预估整体2029年建成。
巢马城际：设计时速350公里，合肥-巢湖-马鞍山方向，省内区域高铁线路，2026年建成。
规划中的高铁线路：
合池高铁：合肥-池州，远期合肥-金华-温州方向
合西高铁：合肥-西安方向，宁西高铁的分段。
待2025年合肥西站建成，合肥南站，合肥西站、合肥站将形成环绕型互通高铁网，到2030年前后，京港（台）高铁、沪渝蓉高铁的全线建成，以及联通山东半岛与中部、西南的合青高铁，还有合西高铁基本成型，合肥的时钟型高铁网络也将形成，可谓四通八达。
届时，合肥的高铁枢纽地位将大大提升，可以说，妥妥地进入全国枢纽十强。
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