来源:券商中国

5月19日下午,证券时报·券商中国记者获悉,滴滴程维和柳青发布内部全员信。信中提到,程维决定升任柳青为公司永久合伙人,柳青不再任公司董事和总裁,公司未来不再设总裁岗位。

内部信提到,柳青分管的部门和职责不变,会继续担任公司首席人才官,专注在公司人才、组织建设及社会责任工作上,并继续向董事长兼CEO程维汇报。

柳青表示,希望自己未来能够更加聚焦于公司的长期建设,因此跟董事会和程维提出申请,希望自己不再担任董事和总裁。

以下为员工信全文:

来自程维(Will)和柳青(Jean)的一封信

亲爱的小桔子们:

虽然我们经常参加各个团队的线下活动和会议,但有一阵子没以这样的方式跟大家沟通了,跟大家说声抱歉。这次我们有一个考虑了很久的想法,想在这里第一时间跟大家沟通:

柳青:再过一个多月,我加入滴滴就满十年了,一路走来有太多的感慨和感动,对未来也充满了期待,摩拳擦掌。与此同时,我希望自己未来能够更加聚焦于公司的长期建设。因此,我跟董事会和Will(程维)提出申请,希望自己不再担任董事和总裁,而是专注在公司的人才和组织建设、职能建设以及社会责任工作上,这是我内心非常想做的事。也请大家放心,我会继续跟大家一起并肩奋斗,用最好的状态迎接自己在滴滴的下一个十年。

程维:关于Jean(柳青)提出的想法,我们聊了很久,归根结底我是尊重和理解的。十年风雨兼程,作为公司的联合创始人,Jean是我最亲密的战友和伙伴,未来也是。所以我决定,升任Jean为公司的永久合伙人,继续向我汇报,为滴滴的基业长青和持续发展贡献力量。虽然Jean不再担任总裁,但分管的部门和职责不变,继续担任首席人才官,推进组织变革和人才成长,并和我一起推动公司在社会责任方面的工作。此外,公司未来不再设总裁岗位。下一个十年充满机遇和挑战,我和Jean将一如既往地和大家一起并肩前行。

滴滴马上就要12岁了,一路走来不容易,感谢每一位小桔子的相伴前行。虽然道阻且长,但未来可期,希望我们不忘“让出行更美好”的初心,脚踏实地,服务好每一位司机和用户。

Will & Jean

2024年5月19日

去年国内出行收入同比增长39%

3月23日,滴滴在官网发布了2023年第四季度及全年业绩。财报显示,2023年,滴滴实现总收入1924亿元,同比增长36.6%;净利润5.4亿元,实现年度净利润转正,经调整EBITA亏损21.6亿元。其中中国出行总收入1750亿元,同比增长39.0%;国际出行业务总收入78亿元,同比增长33.8%。

滴滴董事长兼CEO程维表示:“2023年出行市场潜力不断释放,得益于此,我们的业务保持了健康增长并不断提效,对于未来的发展我们充满信心。进入2024年,我们将继续专注主业,推进国内国际业务健康发展,推动技术、产品和服务的创新,更好地服务乘客、司机和生态伙伴。”

2023年8月,滴滴与小鹏汽车宣布达成协议,小鹏汽车将以最高总对价58.35亿港元收购滴滴智能汽车开发业务资产。证券时报·券商中国记者注意到,滴滴在财报中披露,滴滴与小鹏签订的股份购买协议下的交易已完成,滴滴目前持有小鹏汽车少数股权。

另外,滴滴还在2023年11月宣布不超过10亿美元的股份回购计划,目前正在按计划执行。截至2024年2月底,滴滴已回购1490万股ADS,约合5440万美元,并且已进行注销。

证券时报·券商中国记者注意到,2024年以来,滴滴ADR(美国托存凭证)上涨21.01%,最新收盘价为4.78美元,总市值为232.33亿美元,约合人民币1678.42亿元。

牵手宁德时代

1月28日,宁德时代和滴滴出行同步宣布,双方已经于1月26日签署合资协议——滴滴及滴滴旗下数字化能源服务平台小桔能源与宁德时代宣布,正式成立换电合资公司。值得注意的是,滴滴董事长兼CEO程维,宁德时代董事长、总经理曾毓群出席活动并见证签约,双方对本次合作的重视程度颇高。

根据协议,换电合资公司将依托双方的技术优势和运营能力强强联合,从网约车场景切入,为众多新能源车辆提供高效换电服务。除成立换电合资公司之外,滴滴旗下小桔能源还与宁德时代形成战略合作意向,推动在储充一体等更广泛新能源领域的合作。

双方表示,“公共出行市场具有用户基数大、补能频次高、时效性要求强的特点,是换电服务最具价值的应用场景之一。在合作过程中,伴随此次换电合资公司的成立,双方将紧密合作,快速规模化铺设换电站、推广换电车型,提升公共补能市场运营效率,推动交通绿色转型。”

据中国充电联盟披露的数据显示,截至2023年底,全国换电站总量为3567座,作为对比,2023年1月初全国换电站总量为2000座,全年增长幅度约八成。截至目前,蔚来、奥动、易易互联为换电站行业中的主力运营方,拥有换电站数量分别为2333座、685座、271座。

从换电模式推出以来,其换电安全、换电接口等各方面标准不统一的问题,一直限制行业的发展。自去年底蔚来宣布开放其换电网络开始,产业链各方开始采用联盟的方式探索换电业务,换电车型、换电标准的统一是其中的关键内容。

在政策层面,换电模式正获得行业政策持续认可。2023年12月召开的全国工业和信息化工作会议上,工信部再度明确表示支持新能源汽车换电模式发展。同月,在工信部、财政部、税务总局联合发布的《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》中,明确了换电模式车型相关要求。工信部装备工业一司负责人解读称,换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平方面有一定优势,此举系为支持换电模式创新发展。

责编:万健祎

校对:陶谦

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