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5月19日凌晨0:30，渝湘复线高速公路黄草乌江特大桥施工现场，随着最后一节段长2米、重80吨的连续梁浇筑完成，严丝合缝地镶嵌在桥面上。这标志着全线控制性工程黄草乌江特大桥主桥合龙。

黄草乌江特大桥由中铁建重庆投资集团参与投资，大桥位于武隆的峡谷地带，地质为岩溶地貌，全长1702米，主跨为220米，桥面至江面高差超过180米，相当于60层楼高。

据介绍，大桥所处的位置是典型的"峡谷地形+岩溶地质"，乌江位置两侧山势陡峭，河谷呈"V"字形，26号主墩位于江对岸陡峭山坡上，前期没有施工通道，进场施工极其困难，项目决定采用大型渡船运送大型设备以及日常所需的钢筋混凝土等材料，解决了一大难题。主墩工程量大、施工期长，为确保工期，项目团队改变思路，单独为主墩开辟了一条物资保供的"绿色通道"，使主墩具备了先期开工条件，同时减少了引桥其他工作面对主墩的交叉作业影响。预计今年6月底，大桥将进入沥青路面铺设阶段，为项目如期通车提供保障。

渝湘复线高速公路总里程280公里，经巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县，包括巴南至武隆段、彭水至酉阳段和武隆至道真三个路段。今年，渝湘复线高速公路巴南至武隆段、彭水至酉阳段将建成通车，2025年渝湘复线高速公路有望全面建成通车。届时，市民驾车从中心城区到酉阳和秀山，用时将缩短1小时以上，重庆也将新增一条高速公路出海大通道。

上游新闻记者 黎静