天有不测风云，人有旦夕祸福，谁也不知道，明天和意外究竟哪一个会先来。
作为全球拥有飞机数量最多的国家，美国也是全球知名的“摔机大国”，不论民用还是军用飞机，基本隔三差五就会摔一架。
这不，正当巴以冲突持续升级，美英等国不断对也门胡塞武装目标发动空袭之际，美国本土突然传来了一系列飞机事故。
15日，美联社报道称，一架隶属于美军谢泼德空军基地的T-6A教练机在地面运行时，弹射座椅误启动，导致机上飞行员身受重伤，尽管第一时间被送医治疗，但最终还是不治身亡。
目前，谢泼德空军基地并未透露死者姓名、职务和军衔，事故原因也暂不清楚，五角大楼和美国白宫都没有对此事做出任何回应。
据悉，T-6A教练机是一款单发双座初级教练机，被美国海陆空三军用于向学员提供飞行技巧训练，并且只有熟练掌握了该军机的驾驶，才能进行轰炸机、战斗机和运输机的相关驾驶训练。
因此，熟练驾驶T-6A教练机一度被视作美军飞行员开启飞行员生涯的“重要一步”。
不过，近些年来，由于T-6A教练机多次发生事故，并被检查出弹射座椅装置存在严重缺陷，已经在2022年被美国军方停飞。如今，这款飞机在地面运行中发生事故，很可能是在测试相关弹射座椅装置。
但眼下，由于弹射座椅误启动，导致美军人员身亡，T-6A教练机复飞的难度估计更大了。
然而，这只是近期美国飞机频繁失事的“其中之一”。
15日，美国田纳西州一架小型飞机在飞行过程中坠毁，机上3人当场身亡。
14日，美国前总统特朗普名下一架型号为波音757的私人飞机在迈阿密西棕榈滩机场滑行时，与一架停放在机场的小型公务机发生了剐蹭。
目前，尚不清楚事发时，特朗普是否在该飞机上，而该事故是否造成人员伤亡与财产损失也暂不清楚。
但要注意，由于特朗普的私人飞机是在滑行时与其他飞机发生了剐蹭，如果剐蹭程度较大，那很可能会引发更大的危机。如今，从特朗普一方“风平浪静”的情况来看，特朗普当时应该没在飞机上，并且也没有受到影响。
然而，相比特朗普私人飞机事故的“有惊无险”情况，更令各方担忧的，是另一架波音飞机发生的起火事故。
16日，新加坡媒体报道称，印度尼西亚鹰记航空公司一架载有468人的波音747客机原计划飞往沙特，但起飞后不久，飞机引擎突然起火，该飞机不得不返回机场紧急降落。
目前，涉事飞机已经安全落地，机上所有人员均未受伤，鹰航正在对此事展开调查。
值得注意的是，如果将时间线拉长来看，这已经是波音飞机近期第4次发生事故了。
5月11日，美联航一架波音737客机从日本福冈机场起飞后不久，因为襟翼异常紧急返回。
5月9日，塞内加尔一架波音737客机在起飞时突然冲出跑道，机身起火、引擎和机翼受损，造成11人受伤，其中4人伤势严重。
同样在5月9日，土耳其克雷顿航空公司一架波音737客机在降落时，前轮突然爆胎，好在最终安全降落，没有人员伤亡。
如果说，一架波音飞机发生事故是意外，两架波音飞机出事是巧合，那么波音飞机三天两头、继二连三出事，究竟该算什么？
更要注意，自从2019年3月，埃航空难发生后，作为涉事方的波音公司遭受了巨大打击，大量订单被取消，至今都没能缓过神来。
如今，波音飞机又频繁失事，或将给波音造成更严峻的打击和影响。
最后，且谈2点粗浅看法吧。
1，旗下飞机频繁发生事故，波音的确得提高重视了。否则，在如此高发的事故率下，波音不仅将面临更多质疑和打击，还将逐渐遭到孤立。届时，波音或将跌落航空制造业巨头的神坛。
2，不可否认，美国飞机失事率高居不下，虽然坠机原因、事故原因各不相同，但根本原因，还是美国高端制造业正在面临严峻的“空心化”危机。
当初，美国依仗工业革命带来的红利，手握技术，将大量制造链下游甩向了全球各地，这虽然帮助美国在短时间内攫取了大量利益，但也让美国逐渐远离完整的制造链，不仅无法在制造业上推陈出新、获得新技术，也令美国越来越难以保证产品的质量。
举个例子来说，美国一架战机的零部件往往来自全球多个国家，质量很难做到百分百保证，飞机的安全自然也无法得到有效保障。
想当初，美国前总统特朗普参选时，便喊出了“让美国再次伟大”的口号，并誓言让“制造业回流美国”。而拜登上台时，也喊出了“美国回来了”的口号，同样打算推动“美国制造业复苏”。
但如今，从美国飞机频繁出事的情况来看，美国制造业“空心化”的危机似乎并未得到解决。
可以预见，若美国制造业空心化危机再不得到解决，那美国飞机频繁失事的情况不仅将大量出现在美国本土，还可能出现在战场之上。
届时，美国也将付出更加巨大的代价。
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