5月19日，伊朗西北部山区突发一起直升机硬着陆事故。不同寻常的是，失事直升机上坐着伊朗总统易卜拉欣·莱西，一起随行的还有伊朗外交部长和其他官员。事发时直升机正在大雾中穿越山谷。
伊朗国家电视台最新消息显示：伊朗总统莱希直升机事故区域目前没有人员生还的迹象，这也正式宣布了莱希总统的死讯。
坠机发生时，正值莱西总统和外交部长在访问伊朗西北部与阿塞拜疆边境的返回途中。事故发生后，伊朗陆军参谋长下令动用军队和精锐革命卫队的所有资源进行搜救行动。而一架土耳其的无人机也发现了疑似直升机残骸的热源，并已与伊朗当局分享了可能坠机地点的坐标。
坠机地点位于大不里士以北约50公里处，能见度只有约5米。
伊朗方面表示正在彻底搜查事故发生地的每一寸地方。该地区的天气非常寒冷、多雨、多雾。雨正在逐渐变成雪。土耳其表示，应伊朗当局的要求，它已派遣一架无人机、一架直升机、车辆和一支救援队。欧盟提供了紧急卫星测绘技术。
坠毁的是一架美制贝尔212直升机，这是一款双叶中型直升机，这架贝尔212此前曾在伊朗空军服役，在3年前改装后供伊朗政府官员使用。
周一凌晨，伊朗方面传回的搜救画面显示一支救援队穿着鲜艳的夹克，头戴头灯，挤在 GPS 设备周围，在暴风雪中徒步搜索漆黑的山坡。
什么是直升机硬着陆？
直升机硬着陆是指直升机在下降过程中，没有像正常那样缓慢落地，而是以较快的垂直速度重重地落在地上。这通常是由于不可预见的情况或飞行员操作失误造成的。
直升机硬着陆的危害很大，轻则会导致起落架损坏，重则可能造成直升机结构损伤，甚至引发事故。
什么原因导致伊朗总统座机坠毁？
- 恶劣天气：大雾、强风或湍流等恶劣天气会影响飞行员的视线和控制直升机的能力，从而增加硬着陆的风险。
- 机械故障：发动机故障、旋翼控制系统故障等机械故障也会导致直升机失去控制，发生硬着陆。
- 飞行员失误：飞行员操作失误，例如误判高度或着陆速度，也可能导致直升机硬着陆。
很有可能操纵直升机的飞行员在大雾中飞行时，从目视飞行规则误入仪表气象条件(IMC)，从而导致飞行员失去情景意识，发生空间定向障碍而导致直升机失控坠毁。在过去的10年里，因误入仪表气象条件飞行的行为，成为导致直升机空难发生的主要原因，其中80%为致命空难。
其中最典型的就是2020年1月26日的科比空难，当时飞行员误入仪表气象条件，导致这架西科斯基S-76B直升机以257千米的时速坠毁在卡拉巴萨斯的山坡上。
如何避免类似事故发生？
为了避免直升机硬着陆，飞行员需要在飞行前仔细检查直升机状况，并根据天气情况制定相应的飞行计划。在飞行过程中，飞行员应密切注意周围环境，并正确操作直升机。此外，还要定期进行飞行训练，提高自身的驾驶技术。
伊朗官方媒体将该事件称为“硬着陆”，俄罗斯国防部经常使用这个术语来描述飞机事故。使用该术语是为了避免引起恐慌。其他例子包括将士兵的死亡称为“军事单位不明身份的失踪”。
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