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以四款产品，拿下新能源物流车行业第二的宝座，这是开瑞汽车2023年交出的成绩单。以如此亮眼的成绩为基础，2024年，开瑞定下了10万辆的销量目标。计划于2024年陆续上市的10余款新品，正是助推这一目标达成的关键。
近日，开瑞汽车再次推出全新新能源微卡——开瑞小象X3。上市之前，商用汽车新闻传媒记者也抢先见到了这款新车。TA有哪些优势？能否助力用户在白热化的市场竞争中赢得更多收益？
外观方面，开瑞小象X3沿用了开瑞家族式外观设计，白色涂装搭配一体化前脸，整体风格大方简约，辨识度较高。快充口设置于开瑞Logo下，较为别致。
装载量大是这款产品最大的亮点。开瑞小象X3可选择仓栅、栏板、厢货等多种上装形式。不论哪一种形式的上装，长度均能达到3050mm。值得一提的是，开瑞小象X3整车尺寸符合货拉拉小货车收费标准。目前，市面上符合小货标准的多数车型货箱长度仅能做到2.8~2.9m。这就意味着，开瑞小象X3拥有超越竞品的装载空间，官方数据显示可多装30%的货物。
更大的装载空间，需要更强的承载能力相配合。在这方面，开瑞小象X3采用2纵8横高强度底盘结构，搭配263mm的U形大梁，弯曲强度、抗扭转强度较竞品提升>10%，车身强度更高，更稳定。后桥采用上下冲焊式结构，最大承载力达到1.7t，承载力高于竞品7%，更加坚固。此外，车辆还应用了加厚8层级轮胎，可进一步助力整车提升承载。
核心“三电”方面，开瑞小象X3搭载了开瑞自研电池包，电量为32kWh，CLTC续航里程最大可达245km。值得一提的是，开瑞还将为小象X3用户提供新能源商用车行业首个“0自燃+终身质保”方案，确保电池安全，保障用户行车无忧。
此外，开瑞小象X3还拥有电池预约加热和充电功能，可提前预约在夜间阶梯电价最低点进行充电，帮助用户把每公里能耗成本降低至几分钱。并且车辆还应用最新技术，做到整车动能优化，能耗下降10%，可进一步降低用车成本。
电机则搭载了新款扁线电机，绕线密度更高，功率更强，体积缩小三分之一，减重22%，此外13000r/min的转速也做到了同级最高。在高功率电机加持下，车辆最大爬坡度达到32.7%。电机整体具备功率大、提速快、重量轻、动力输出稳定持续，可长时间满负荷运转，上长坡无压力等优势。
驾驶室方面，开瑞小象X3虽然整车定位是高性价比路线，但在很多细节之处也十分用心。首先，仪表盘采用液晶与指针仪表相结合的设计。同时，为最大程度降低整车制造成本，让利用户，开瑞小象X3并未提供中控多媒体液晶显示屏的配置，但却把倒车影像功能集成于仪表盘中，尽最大可能保留实用化功能。
换挡机构则采用怀挡设计，集成在方向盘右侧，下拨便可实现挡位切换。
中控部分十分巧妙，以能够同时支撑两个手机的手机支架代替。支架下方为usb接口，能够为手机充电，整体设计合理且人性化。
储物空间也是驾驶室内部的亮点之一。开瑞小象X3的副驾设有一个贯通式储物盒，便于用户放置单据等杂物，而类似这这样的储物区，车内共有17处。
有趣的是，开瑞小象X3的车窗升降按键设在了中央扶手台处，这在其他车型中很少看到。
座椅方面，开瑞小象X3的座椅采用织物材质，座椅靠背支持0~115°调节，与腿部1013mm的大尺寸空间相搭配，能够给用户带来更加舒适的驾乘感受。并且，开瑞小象X3整体还采用宽体驾驶室设计，内宽达到1498mm，同样做到同级领先。
此外，安全性也是开瑞小象X3的亮点之一。驾驶室采用乘用车笼式车身结构，高强钢应用占比达54%。此外，TCS防滑控制、双雷达倒车影像、紧急制动双闪、胎压监测等配置的应用，也能全方位保护驾乘人员生存空间，确保用户行车安全。
小结：
打造高质低价的新能源商用车产品，做到“油电同价”，这是开瑞的造车追求，也是其在2023年创下优异成绩的关键。此前发布的开瑞小象S卡及开瑞小象青春版上市至今，都以强大的产品力及较强的性价比收获了良好用户口碑。从实车来看，即将上市的开瑞小象X3不仅在产品性能方面做到了多项突破，电池“0自燃+终身质保”的服务也做到了领跑行业，实用性强是这辆车的核心优势。
不久的将来，开瑞小象X3也将正式上市，这辆车的定价又能否符合卡友期待？商用汽车新闻传媒也将持续关注。
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