纯平地板驾驶室 空间宽敞
第一商用车网 严骏
“你不适应环境，难道让环境适应你吗？我觉得从事货运行业，就是要不断的根据市场环境变化和自身的经营情况，选择合适的车型，这样才不会被市场淘汰。”
随着干线物流“内卷”的不断加剧，有人放弃了养车计划，有人从燃油重卡转向了燃气重卡阵营，但是，还有一部分用户，则选择了向上升级，购买品牌美誉度更高、产品性能更优、价格也更贵的“更好开的卡车”。这一选择背后是经营者怎样的考量，又为其实际经营带来了哪些改变？近日，来自山东的奔驰卡车车主李锋向第一商用车网讲述了他的故事。
城配转型城际 奔驰卡车完成夙愿
“城配运输虽然投入小、周转快，但是，利润相对微薄，加上现在市场竞争太大，超载等不合规现象比较常见，不仅进一步压缩了利润空间，对于安全驾驶，也是非常大的隐患。所以，四五年前，我就从4米2的轻卡换成了9米6的重卡，开始跑生鲜冷链运输。”李锋介绍道。
作为已经踏入货运行业十几年的老司机，李锋说，一方面市场环境的变化使其有着迫切转换货运类型的想法；另一方面，出于对安全性的长远考虑，通过超载来赚取利润的方式，并不能让他认同。“一个人开车越久，心就会越细，考虑的问题就会更多、更全面，毕竟经历过的事情太多。”
据了解，李锋所在的物流公司，现在有近300辆运营车辆，但是，购买奔驰卡车跑干线运输，他和朋友还是公司里的第一份。“选择运营车辆，我们会花很长时间去考察它的各项性能，因为它不仅是一个赚钱工具，一个事业伙伴，同样也是对家人和客户安全、高效的承诺，我们使用体验好了，公司里很多伙伴也会将奔驰卡车纳入车辆置换的首选。”
谈及为何选购奔驰卡车，李锋感慨，开车十几年，现在三十多岁了，还想趁着年轻拼一把，等到以后年龄大了，也不会后悔。而奔驰卡车，则是自己的“梦中情车”，开着它，带来的不仅是驾驶体验的全面提升，更能获得心理上的满足。
安全舒适加持 更强场景适应潜力
在购买这款奔驰Actros C牵引车之前，李锋也做足了功课，从关注短视频达人对这款车型的使用体验，到品牌方对车辆性能的详细解说，在充分了解了之后，李锋与朋友各自提了一辆奔驰Actros C 2658牵引车，开启了全新的创富之路。
“山东到新疆大约4200公里左右，单程需要4-5天，过去通常是运送蔬菜、冷鲜冻品，返程会带一些瓜果到江浙地区，一个月平均能跑两趟半。一个月行驶里程近3万公里。”
因为是一个人开车，李锋表示，还没有发挥出这辆奔驰Actros C的全部性能，如果是双驾，一个月跑三趟不成问题，甚至能更快，将车辆的高效率发挥到极致。虽然是第一次驾驶奔驰卡车，但是，一个月的磨合期，已经让他对这款车信任有加，并深入分析了奔驰Actros C在实际运营中给他带来的帮助。
“长途干线运输有几个特点，工作强度大、时效要求高、车辆运营时间长，这不仅是对驾驶人员的考验，对车辆的舒适性、可靠性，还有车辆的驾驶辅助功能都有比较高的要求。尤其，从山东到新疆的气候、环境、海拔都有比较大的差异，人和车能不能适应，这也是需要关注的。”通过一个月的使用，李锋认为，奔驰Actros C完全符合他对于车辆的性能要求，甚至还有超出预期的表现。
“比如，之前有行人横穿马路，我还没来得及踩刹车，车辆就识别到危险自己刹停了，这在市区情况比较复杂的道路环境下非常实用。还有长途驾车时，需要眼观六路、耳听八方，其实比较容易疲劳，而它的巡航功能设置非常人性化，大大减轻了驾驶的强度，挡位自动切换也很灵敏。在路过山西、陕西山路比较多的路段，奔驰Actros C可以根据坡度、载重、油门踏板的力度升降挡位，使其在动力和油耗方面取得最佳的平衡，像是一位老司机，非常省心。”
即便到了新疆，干燥、高海拔的恶劣自然环境，奔驰Actros C强大的环境适应能力也没有让李锋觉得车辆的性能受到丝毫影响。相反，良好的驾驶室环境，让他在面对极端温度、沙漠、戈壁时，依然可以享有舒适驾乘，将更多精力专注于驾驶，从而实现效率的最大化。
日行千里夜八百 做运输长期主义者
“‘日行千里，夜行八百’是跑新疆线的常态。”李锋一句话道出了干线冷链物流的高时效要求与艰辛。事实也的确如此，不论是山东的蔬菜，或是新疆的时令瓜果，货主都对食材的新鲜度有着较高的要求，只有尽快送达，才能保证居民们吃上最新鲜的食材。而在李锋看来，奔驰卡车的高可靠和高效率，成为他承接客户委托的高时效业务的底气。李峰说，问及他为什么没有选择当下火热的燃气重卡时，他表示奔驰卡车的燃油成本并不高，即使面对油气差价也能承受。从长久来看，他更看好燃油车，愿意相信一个百年品牌的口碑和产品实力，坚持做货运投资的长期主义者，才是更正确的选择。
“这几趟跑下来，车辆的平均油耗为29 L/100km，比同等马力段的其他品牌车型，能省3-5升油，再磨合一段时间，相信油耗还可以再降一点。”李锋一面感慨奔驰卡车良好的经济性，另一方面，讲述着他对山东另一位奔驰卡友油耗实现25 .5L/100km的数据敬佩。按照目前抛去油费、高速费，单程7000元-8000元左右的收入，他表示，如果油耗再降一点，月收入超3万元绝对没问题，而这也是他的目标。
结语
在采访即将结束时，李锋根据自己多年的行业经验表示，其实不论是什么车型，每款车都有各自的优势。但是，作为一个计划长期从事这一职业的司机，选择一辆省心、可靠且省油的车，绝对是明智的选择，而在他看来，奔驰Actros C为他带来的，不止于此。
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