郭小蓬出圈其实对于广大摩托车爱好者来说，是一件好事，摩托车这个群体，被人所看到，包括央视新闻、人民日报、新华电讯的下场转发，其实看郭小蓬的故事，相信每一个真心喜欢和热爱摩托车的人都深有感触。
央视新闻、人民日报、新华电讯内容：
先来看北京摩展郭小蓬在 凯越 （ 参数 丨 图片 ）展台无稿的真情流露，那一声哽咽背后，相信会有无数的摩托车热爱者共鸣，而赛道、真情、中国车手、国产摩托车等等要素集合的凯越也提出了中国车手支持计划。
凯越于23年积极参加国际赛事，ESBK、WSBK、达喀尔无不留下凯越品牌的声音，而凯越赛事部提出中国车手支持计划，意在鼓励优秀的有潜力的中国车手，通过赞助车辆、配件、技术支持等方法，助力车手 圆梦 ！
而国内公路摩托车赛事的艰难，国际赛事的艰难很多人无法体会，包括我可能也无法体会，因为我没有去全身心的投入，因为时间？因为金钱？因为包袱？等等，而凯越的勇敢，郭小蓬的努力，都是巨大的付出后获得的一点掌声和关注，而对于热爱摩托车的我们来说，我们更多体会的是很多人对于摩托车的偏见，13年报废、禁限摩等。
一个喜欢摩托车的少年和父母说：“妈妈，我想骑摩托车。”母亲的回答，或者父亲的回答不用我多说，相信观众大家都可以猜到，这和父母没有关系，是国内的摩托车文化、赛事文化不足以去支撑这些。
你玩赛事，玩摩托车，在国内就是类似于过街老鼠一样，因为没有赛事可以去支撑你玩，就算你有好成绩，你连自己都养不活，更别说赛事和团队的开销，家庭的负担等等。
凯越的这个赞助，有一说一，给凯越点赞，凯越在国内算不上最大的摩托车企业，也不算是有钱的摩托车企业，但是自己淋过雨所以总想为别人撑伞，这里也希望未来有更多的厂家、供应商等等去完善国内的赛事文化、提供更多的就业和机会，未来有一天在世界赛场上，可以看到中国人骑着中国车获得冠军，就像郭小蓬说的：中国车手不差！中国车也不差！
再就是凯越的450R四缸街车的亮相，最大转速比仿赛版本低了2000rpm，最终来到14000rpm，这样的调校也可以获得早的扭矩表现，更适合街车的定位，根据官方消息预计8月份上市，现场询问估计售价方面会有惊喜，我问的是盲猜3.3万？凯越工作人员回复是够了，根据表情来看是有可能会低于这个价，有没有去北京摩展的小伙伴去试驾了？反正我去试了~
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