一杯咖啡，满电出发！这里的新能源车主“有福”了，就连给爱车充电也能享受“深圳速度”。5月19日，2024年“高质量发展调研行”广东主题采访团来到深圳巴士集团深康充电站，探访“超充之城”的效率有多快。
深圳巴士集团深康充电站。
电量从30%到80%仅需10分钟，15分钟便能满电出发。
在深康充电站，有一组集超充、光伏、储能、V2G于一体的综合能源设施。这一设施将光伏站、储能站、电动汽车充放电站融为一体，实现了“多站合一”。搭载的EMS能源管理系统，可以根据实时天气、电价、新能源车电池状态等信息，实现站内光伏、储能、汽车充放电统一管理和智能调度，形成局域微电网、虚拟电厂。
“现在是9:35分，属于电量使用平期，我们的充电策略将优先通过电网和储能给超充车放电。”深圳巴士新能源有限公司运营部经理叶锡东向调研团介绍。“假如超过10点，接近用电高峰期，就会停止在电网取电，全部由光伏和储能放电，这是结合电价最大化合理利用的策略。”
截至4月30日，全市已累计建成超充站362 座，实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量，在深圳，为车充电已经能像加油一样高效便捷。
深圳巴士集团深康充电站。
据深圳巴士新能源有限公司运营主管陈寰宇介绍，截至目前，深圳巴士集团共拥有充电站122座，总功率30.6万kW，其中超充站105座，构建成总功率5.5万kW的超充网络，完整覆盖深圳11个行政区，占全市超充站总量的1/3，初步构建遍布全城的超充服务网络。
陈寰宇还提到，“这些超充站中，有81座集成了V2G功能，约占全市V2G示范站总量的六成。”V2G终端让每辆新能源车成为“能源中间商”，“卖电”给终端，反向放电补贴充电成本。
深圳自2023年6月推出首个全液冷超充示范站并宣布启动“超充之城”建设，基于新能源汽车运动轨迹分布，重点围绕机场、高铁枢纽、市政公园、核心商超、高速服务区等，打造供需匹配、适度超前、技术领先的超充网络。
据了解，深圳计划到2024年底，累积建成超充站达1000座。
统筹：陈杰生 吴璇
采写/摄影：南都记者 张婷
南都政务新闻部出品
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