据环球网报道，在出席阿斯塔纳举行的上合组织外长会议期间，王毅外长先后与吉尔吉斯斯坦外长库鲁巴耶夫、乌兹别克斯坦外长赛义多夫进行会谈，就中国与吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦的双边关系等议题，进行了深入坦诚的沟通。但在中吉乌三国重要铁路项目上，吉方与乌方却有着截然不同的态度，库鲁巴耶夫表明了建设铁路的决心，赛义多夫则只字不提中吉乌铁路建设。
在与王毅外长的会谈中，库鲁巴耶夫首先强调吉方高度重视对华关系，坚定恪守一个中国原则，在涉疆、涉藏、涉港等问题上坚定支持中方，然后提出期待与中方加强高层往来，欢迎中企赴吉国投资，并认为中吉乌铁路具有重要战略意义，希望三国尽快签署政府间协议，早日启动铁路建设。库鲁巴耶夫还表示，中方领导人提出构建人类命运共同体，体现了时代呼声，吉方愿同中方共同践行这一重要理念，以及三大全球倡议。
赛义多夫则以该国总统米尔济约耶夫，今年一月份对中国的历史性访问，作为与王毅外长会谈的基调，认为这开启了中乌关系新篇章。赛义多夫也表态乌方恪守一个中国原则，并支持中方提出的所有全球性倡议，但并未对中吉乌铁路建设有任何表示，也没有提到命运共同体这一关键词。
当然，中乌两国全天候全面战略伙伴关系，也远超一般国家对华关系级别，更何况赛义多夫还提出了升级对华关系的期待，称希望推动两国关系取得更大发展，乌方将在所有重大问题上，始终同中方站在一起。这意味着乌兹别克斯坦，可能有构建中乌命运共同体的意愿，但中乌关系中存在某种制约因素，导致无法进一步升级双边关系。而赛义多夫在会谈中，没有提及中吉乌铁路项目建设，可能也是因为这种原因。
要知道，米尔济约耶夫2022年7月会见王毅外长时，当面提出期待加快推进中吉乌铁路建设。中吉乌三国也于2022年签署铁路建设备忘录，吉尔吉斯斯坦方面当时还宣布，2023年秋季开建中吉乌铁路，但迄今为止铁路项目建设仍未落地。而从吉方现在的态度来看，以前困扰铁路项目建设的因素，吉国国内复杂的政治斗争，可能已经被现届吉尔吉斯斯坦政府解决，所以中吉乌铁路建设何时能够开工，就看乌兹别克斯坦方面的态度了。
至于中国，其实一直很期待建设中吉乌铁路，因为这条铁路一旦建成，中国就有了一条陆上到欧洲和中东的最短货运路线，货运路程将缩短900公里，节省7到8天时间。也正是因为这条铁路的重要性，所以每次与吉方或者乌方会谈，中方几乎都会提到相关事宜，而此次王毅外长与吉乌两国外长会谈，虽然没有直接提中吉乌铁路建设，但均谈到了一个关键词，即“加强互联互通”。
但可能是因为双边关系深度不同，王毅外长同样是提“加强互联互通”，整体表述却有很大差别。王毅外长对库鲁巴耶夫说的是，中方愿同吉方扩大经贸合作，拓展互联互通，以实际行动构建中吉命运共同体。而面对赛义多夫，王毅外长则表示，中乌一季度贸易大幅增长开了好头，要加强互联互通，进一步提升合作水平。这很直观的体现出，中乌和中吉关系的不同之处。
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