据环球网报道,在出席阿斯塔纳举行的上合组织外长会议期间,王毅外长先后与吉尔吉斯斯坦外长库鲁巴耶夫、乌兹别克斯坦外长赛义多夫进行会谈,就中国与吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦的双边关系等议题,进行了深入坦诚的沟通。但在中吉乌三国重要铁路项目上,吉方与乌方却有着截然不同的态度,库鲁巴耶夫表明了建设铁路的决心,赛义多夫则只字不提中吉乌铁路建设。

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在与王毅外长的会谈中,库鲁巴耶夫首先强调吉方高度重视对华关系,坚定恪守一个中国原则,在涉疆、涉藏、涉港等问题上坚定支持中方,然后提出期待与中方加强高层往来,欢迎中企赴吉国投资,并认为中吉乌铁路具有重要战略意义,希望三国尽快签署政府间协议,早日启动铁路建设。库鲁巴耶夫还表示,中方领导人提出构建人类命运共同体,体现了时代呼声,吉方愿同中方共同践行这一重要理念,以及三大全球倡议。

赛义多夫则以该国总统米尔济约耶夫,今年一月份对中国的历史性访问,作为与王毅外长会谈的基调,认为这开启了中乌关系新篇章。赛义多夫也表态乌方恪守一个中国原则,并支持中方提出的所有全球性倡议,但并未对中吉乌铁路建设有任何表示,也没有提到命运共同体这一关键词。

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当然,中乌两国全天候全面战略伙伴关系,也远超一般国家对华关系级别,更何况赛义多夫还提出了升级对华关系的期待,称希望推动两国关系取得更大发展,乌方将在所有重大问题上,始终同中方站在一起。这意味着乌兹别克斯坦,可能有构建中乌命运共同体的意愿,但中乌关系中存在某种制约因素,导致无法进一步升级双边关系。而赛义多夫在会谈中,没有提及中吉乌铁路项目建设,可能也是因为这种原因。

要知道,米尔济约耶夫2022年7月会见王毅外长时,当面提出期待加快推进中吉乌铁路建设。中吉乌三国也于2022年签署铁路建设备忘录,吉尔吉斯斯坦方面当时还宣布,2023年秋季开建中吉乌铁路,但迄今为止铁路项目建设仍未落地。而从吉方现在的态度来看,以前困扰铁路项目建设的因素,吉国国内复杂的政治斗争,可能已经被现届吉尔吉斯斯坦政府解决,所以中吉乌铁路建设何时能够开工,就看乌兹别克斯坦方面的态度了。

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至于中国,其实一直很期待建设中吉乌铁路,因为这条铁路一旦建成,中国就有了一条陆上到欧洲和中东的最短货运路线,货运路程将缩短900公里,节省7到8天时间。也正是因为这条铁路的重要性,所以每次与吉方或者乌方会谈,中方几乎都会提到相关事宜,而此次王毅外长与吉乌两国外长会谈,虽然没有直接提中吉乌铁路建设,但均谈到了一个关键词,即“加强互联互通”。

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但可能是因为双边关系深度不同,王毅外长同样是提“加强互联互通”,整体表述却有很大差别。王毅外长对库鲁巴耶夫说的是,中方愿同吉方扩大经贸合作,拓展互联互通,以实际行动构建中吉命运共同体。而面对赛义多夫,王毅外长则表示,中乌一季度贸易大幅增长开了好头,要加强互联互通,进一步提升合作水平。这很直观的体现出,中乌和中吉关系的不同之处。