法拉第未来涨疯了，贾跃亭有未来了，这背后的逻辑，到底是什么？贾跃亭发布视频宣布，越来越多汽车厂商愿通过“FF中美汽车桥梁”寻求合作，愿助乐视超级电视打造变革性下一代产品重回巅峰，将会发布个人IP商业化全价值链共创的模式和品牌。
还说贾跃亭是所有企业家口才最棒的吗？
他的底气，来源于5月以来，法拉第未来累计上涨3990.91%，短短两周时间，累计涨幅达4636.84%，最大涨幅超过101倍。
法拉第未来疯涨，贾跃亭造车希望大增，坊间PPT造车的揶揄绝迹了。
冠冕堂皇的原因要找几个真不难。现在回过头来看，贾跃亭的前瞻性战略眼光应该被认可被肯定。中国电动车的发展浪潮总算到来，目光毒辣的贾跃亭可以说他入场太急太早，但不能不说他的PPT还真走在了众多车企的前面。
今天新能源车的产业链环境，市场对新能源汽车的接受程度，可要比他当时入市的环境要好上百倍千倍。
当初贾跃亭的失败是值得好好总结的，早期的市场环境和他当时的资金链都出了问题，他的钱也被乐视烧光了，这是他失败的最重要原因。
法拉第未来差点退市胎死腹中，现在，危机终于解除。法拉第未来股价暴涨，重回1美元之上，解除了退市之忧。
贾跃亭的口才好，PPT也做得一流，并且由此转化成网红，当初的笑话，召集看来对造车大有益处了。
贾总在社交账号发布视频的方式，宣告自己的责任，旨在一方面偿还债务，另一方面资助公司运作，尤其是用以支持电动车制造，这是一个巨大的转变，以他的流量价值，全力通过个人的IP变现，流量转化为收益的潜力值得期待。
最为关键的，还是当前中美新能源汽车贸易存在人为障碍，白宫对中国进口电动车征收4倍关税，从25%提高到100%。在美国关税大棒打压下，法拉第未来被认定为唯一可以进入北美的中国汽车品牌，这就使老贾突然接到泼天的富贵。
法拉第是拥有美国新能源汽车生产资质证书的企业，这个生产资质可是国内任何一家车企都办不了的，其潜在价值不可估量。
美国市场是中国车企寻求开拓海外市场跨不过去的坎，法拉第未来对于国内新能源车企的出海冲动来说，诱惑力无比巨大。
贾跃亭拿到了所有中国车企梦寐以求的资源，在遵守美国相关法律法规的前提下，FF是可以帮助中国车企和供应链快速进入美国市场的，这就大大减少了他们试错的时间和成本。
当前，美国市场以油车为主，新能源车领域的竞争对手少，增长潜力非常大，贾跃亭的算盘敲响的是代理国内在北美的新能源汽车流入。如果能借助法拉第的壳进入美国市场，也就相当于敲开了整个世界市场的大门，吃到全球的红利。
当然，对于国内的车企来说，仍有两方面的担忧，一是贾跃亭的人品，二是法拉第未来的资金链现状，从FF 91第一台落地到现在，只生产了11辆车，召回率竟然是100%！
法拉第再筹资金投入生产的可能性微乎其微，股价暴涨也不能掩盖公司积重难返、信誉破产的事实。
但是，国产新能源汽车内卷程度极其严重，新势力亏损卖车，看不到出路，倒下的新势力已有几十个，整个新能源融资断档可能在几年内出现。
新能源车必将是强者愈强，弱者淘汰的走势。未来5年，如果撑不到盈利节点，就只有倒闭一条路。
所以，国内市场打不开局面的情况下，如果海外市场开拓成功，死棋就盘活了。
国产车企投资贾跃亭也许就是一场豪赌，但在生与死之间，有谁不愿意赌一把呢？
目前，中国汽车已经成为墨西哥、巴西、阿根廷、智利等多个拉美国家的重要进口大类。比亚迪在巴西建厂，奇瑞墨西哥也建了厂，还打算投资阿根廷4亿美元再设新厂。
贾跃亭表示，已经收到了越来越多车企和零部件供应商寻求合作的橄榄枝。
业内人士认为，最可能入股法拉第未来的是周鸿祎。他投资29亿给国产汽车品牌哪吒，虽然前景不乐观，但有完整的供应链。周鸿祎也在平台上对贾跃亭主动喊话，被视为合作意愿。
贾跃亭本身的巨大争议，在网络上很容易发酵成流量，如果他以雷军为方向，向网红IP化转型，通过个人形象的重塑，也是可以刺激到法拉第未来的。
贾跃亭翻盘机会来了，如果能抓住市场给的机会，带动中国合作车企顺利进入美国市场，就是贾跃亭信誉重塑的良机。
股价上涨，是市场还愿意给他一次机会，这，或许也是中国新能源车突破封锁壁垒的一次机会。
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