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电动车依靠电力来驱动,目前电动车补电主要有两种方式,一种是直接充电,一种是换电,随着各地电动车加强管理,“换电”模式越来越被人看好,多地主推电动车“换电”,但是需要注意,如果这项规定不改变,上路可能会被罚款,一起来了解一下。

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多地推电动车“换电”模式

由于电动车起火事故逐渐增加,所以各地加强对电动车充电管理,越来越多的城市看中“换电”模式。

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深圳市电动自行车行业协会正在《电动自行车共享换电设施》征求意见稿,接受社会的意见反馈,制定团体标准。

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浙江义乌有15,600余辆共享电动车,实现了换电,只需要一分钟时间就可以更换电池,解决了共享电动车充电的难题。

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除了地方支持换电模式以外,多个电动车企业也开始推广换电,比如雅迪在深圳市与美团合作,推广钠电池换电柜,比亚迪的弗迪现池也明确,在6月底将会推出换电电池。

换电模式虽好,但这项管理规定要改变,不然电动车上路会被罚款

换电模式看起来是目前解决电动车充电最安全最高效的办法,不仅被当地管理部门认可,而且电动车企业也开始推广这种模式,不过需要注意的是,如果交警查车时,换电的电池是否属于改装行为?

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根据当前电动车管理规定来看,电动车必须保持与合格证的信息一致,如果电动车与合格证信息不一致,则属于改装行为,被交警查处,就会要求恢复原状,而且还会被罚款。

我们知道,在电动车合格证上,除了明确的标注电池电压与容量以外,还会明确电池的生产厂家、电池的型号。

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但是我们在换电的时候,从换电柜更换的电池,虽然与原来电池电压与容量能够保持一致,但是与原电池品牌一致的几率非常低,这样骑行上路的时候,如果交警查车的话,算不算改装?

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所以电动车在换电的时候,要注意这个问题,如果要是遇到比较较真的交警,换电的电池极有可能会被认定为改装,到时候就会受到相应的处罚。

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当然了,这个问题一方面要改变交警的管理规定,另一方面还要通过市场监管,修订换电电动车电池的相关信息,或者其他的一些相应的改变,这样才能够放心的使用换电。

总结:

换电模式是既安全又快速的电池补电方法,但是在换电的时候,更换的电池极有可能与原电池不一致,根据当前的规定,这属于改装行为,上路的话就会被罚款,所以需要对原来的管理规定进行修改,避免因为改装而受到处罚。

那么,你认为电动车当前的管理规定是否要改变?欢迎大家留言评论