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电动车依靠电力来驱动，目前电动车补电主要有两种方式，一种是直接充电，一种是换电，随着各地电动车加强管理，“换电”模式越来越被人看好，多地主推电动车“换电”，但是需要注意，如果这项规定不改变，上路可能会被罚款，一起来了解一下。
多地推电动车“换电”模式
由于电动车起火事故逐渐增加，所以各地加强对电动车充电管理，越来越多的城市看中“换电”模式。
深圳市电动自行车行业协会正在《电动自行车共享换电设施》征求意见稿，接受社会的意见反馈，制定团体标准。
浙江义乌有15,600余辆共享电动车，实现了换电，只需要一分钟时间就可以更换电池，解决了共享电动车充电的难题。
除了地方支持换电模式以外，多个电动车企业也开始推广换电，比如雅迪在深圳市与美团合作，推广钠电池换电柜，比亚迪的弗迪现池也明确，在6月底将会推出换电电池。
换电模式虽好，但这项管理规定要改变，不然电动车上路会被罚款
换电模式看起来是目前解决电动车充电最安全最高效的办法，不仅被当地管理部门认可，而且电动车企业也开始推广这种模式，不过需要注意的是，如果交警查车时，换电的电池是否属于改装行为？
根据当前电动车管理规定来看，电动车必须保持与合格证的信息一致，如果电动车与合格证信息不一致，则属于改装行为，被交警查处，就会要求恢复原状，而且还会被罚款。
我们知道，在电动车合格证上，除了明确的标注电池电压与容量以外，还会明确电池的生产厂家、电池的型号。
但是我们在换电的时候，从换电柜更换的电池，虽然与原来电池电压与容量能够保持一致，但是与原电池品牌一致的几率非常低，这样骑行上路的时候，如果交警查车的话，算不算改装？
所以电动车在换电的时候，要注意这个问题，如果要是遇到比较较真的交警，换电的电池极有可能会被认定为改装，到时候就会受到相应的处罚。
当然了，这个问题一方面要改变交警的管理规定，另一方面还要通过市场监管，修订换电电动车电池的相关信息，或者其他的一些相应的改变，这样才能够放心的使用换电。
总结：
换电模式是既安全又快速的电池补电方法，但是在换电的时候，更换的电池极有可能与原电池不一致，根据当前的规定，这属于改装行为，上路的话就会被罚款，所以需要对原来的管理规定进行修改，避免因为改装而受到处罚。
那么，你认为电动车当前的管理规定是否要改变？欢迎大家留言评论
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