城门失火，殃及池鱼。为了声援加沙地区的巴勒斯坦人民，也门胡塞武装在红海发起了针对以色列和欧美国家的“袭船战”，整个苏伊士-红海航线风声鹤唳，草木皆兵。因为针对的目标非常明确，为了获取更多的支持，胡塞武装公开承诺，通过红海的中俄等国船只，并不在打击范围内。然而，国际航运体系非常复杂，这就导致判断船只的归属权非常困难，稍不留意就会出现“乌龙袭击事件”。据俄罗斯卫星网报道，近日胡塞武装就在红海袭击了一艘从俄罗斯港口开往我国的油轮。
据俄罗斯媒体报道，这艘“M/T Wind”号邮轮是在晚间进入红海，在距离荷台达港口约150公里位置，该船遭遇了胡塞武装的导弹袭击。导弹命中了油轮舱室，船舱进水，一度失去了动力。此后，胡塞武装并没有采取进一步行动，“M/T Wind”号在对损坏部分进行紧急修理后，船只重新恢复动力，此后快速离开红海继续前进。
虽然这次袭击没有造成实质性损害，但也引起了国际社会的广泛关注。毕竟，胡塞武装已经承诺不攻击中国船只，此次举动显得极为反常。而按照西方媒体的报道，“M/T Wind”号在进入红海时悬挂巴拿马国旗，它的运营权归属于希腊船运公司，这就很好理解了。因为国际海运非常复杂，涉及船只的注册地、运营归属权以及船员所在航运公司等，其中牵涉的国家很多。
很多船运公司为了降低运营成本，普遍不会把注册地放在本国，而是选择巴拿马、利比里亚、马绍尔群岛等国，再加上船只的过户交易非常频繁，这就导致胡塞武装的情报信息很容易滞后。此前，胡塞武装就曾误伤过一艘中国货轮。事后据调查了解，这艘货轮在数月前还属于英国船运公司，而英国船只显然在胡塞武装的打击清单里。因此，这一次同样属于乌龙事件，胡塞武装针对的依然是美西方国家和以色列。
和中国邮轮遭遇的“乌龙袭击事件”相比，美国面临的头疼事无疑更多。在和胡塞武装的海上攻防战中，美军是越来越感到吃力。就在5月中旬，胡塞武装接连发布战果。5月15日，胡塞武装宣布其发射的多枚导弹击中了在红海护航的美国驱逐舰“梅森”号；5月17日，又有一架美军MQ-9“死神”无人机被胡塞武装击毁。可以说，自参加红海护航以来，美国是赔了夫人又折兵。
在护航中，美军护航战舰防不胜防，不仅无法保护欧美和以色列的货船，自身也接连受到损失。反观胡塞武装，不仅不惧怕美英联军的多轮空袭，在海上也有来有往，导弹和无人机管够，根本不在乎长期消耗。目前，美国既要忙于支援俄乌战场，又被以色列拖住了脚步，红海护航更是消耗巨大，在背负沉重国债的当下，真是到了山穷水尽的边缘了。
在美国护航不给力的当下，胡塞武装则是穷追猛打。5月16日，胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞在电视讲话中公开表示，胡塞武装要进一步扩大打击以色列运输线的范围。目前，不仅是苏伊士-红海航线，任何以以色列港口为目标的船只都将成为胡塞武装的打击目标。在美国公开表示断绝军事援助后，以色列依然没有放下屠刀，继续对加沙大开杀戒，胡塞武装则持续对以色列的运输生命线下手。此消彼长，在反复拉锯消耗中，到底谁能笑到最后，我们拭目以待。
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