也许在当下这个时代中,大多数普通人都会觉得累,还是精疲力尽的那种累,属于自己的时间越来越少,但比起开车的人们来说,这些累真的不算什么。
之所以这样说,也是因为有网友整理了一下从去年底到今年五一的新闻,才发现有不少开车的司机突然就去世了,有开卡车的,有开出租车的,有开公交的,还有开私家车的,不一而足。
这是去年11月底发生在成都的事,开私家车的车主突然去世。
有开货车的去世三个月后才被发现。
去年十月,一位开大卡车的师傅在嘉兴突然去世。
去年十一月,河南大卡车师傅突然在车上去世。
另一位河南卡车师傅在广西突然猝死。
同月,广东江门私家车主在车内突然去世,当时车就停在班马线上。
开公交车的师傅也突然去世。
连开火车的师傅们也不能例外。
而就在五一前后这段时间,又走了不少司机,差不多有小二十个人了。
网友说仅自己知道的,就已经有23个了。
于是天津网友在昨天提出了这样的问题。
关于这个问题,有网友找到了这样一个答案。
还有网友看出了另一组数据。
行政管理收费也在增加。
在这样的情况下,绝大多数人们怎么会不累呢?人在整体大势面前,终究是无可奈何,所能做的并不多,只能硬扛着。
可是经济要怎样才能好起来呢?毕竟过去几十年,把外人的钱赚没了,把后代的钱也赚没了,甚至连普通老人们的棺材本也赚没了。
所谓的竭泽而渔也不过如是了,连媒体都在报道拉美国家要对我们征收高关税了。
当整个鱼塘里都快没有鱼的时候,当能赚的钱都快赚不到了,那可选的路很少了,要么就死命赚取最后一个铜板,要么就改变思维,主要是改变赢家通吃模式,不要一家独大,要学会让利,而且是持续让利。
否则,外人只会围堵更甚,治下的人们也只会更累,于是得到的厌憎也只会更多,这又是何苦来哉呢?
这就是我所看到的一点现实,以及一点数据,于是有了这么一段感想。
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