美国早在半个多世纪前的1969年就实现了载人登月，距今已经过去了54年。载人登月是一项浩大的工程，即便放在今天能实现载人登月的国家也没有几个，可见美国在半个世纪前载人登月的含金量有多高了。
不过也正因为如此，很多人对美国当年的载人登月持怀疑态度，他们不相信美国真的把宇航员送到了月球上，其中一个最大疑问是：月球上没有火箭发射场，宇航员又是如何返回地球的？
简单回答：与离开地球一样，宇航员离开月球也是依靠“火箭”离开的。
只不过，月球上的“火箭”严格来讲并不算是火箭，因为那里的“火箭”与地球上的火箭有很大差别，但工作原理是一样的。下面就来具体了解一下宇航员返回地球的全过程。
我们都知道，阿波罗号飞船把宇航员送到了月球，准确地说是月球环绕轨道上。实际上阿波罗号飞船并没有降落到月球表面，而是停留在月球轨道上等待着从月球返回的宇航员，然后一起返回地球。
也就是说，宇航员是乘坐“没有降落到月球上的航天器”返回地球的，并不是从月球上直接返回地球的。
具体是怎么操作的呢？
阿波罗飞船总体来讲可以分为三大部分：服务舱，指令舱和登月舱。当飞船到达月球轨道之后，登月舱分离出来，两位宇航员乘坐登月舱，通过不断减速让月球引力俘获登月舱，同时在下降的过程中点火，让登月舱产生足够的上升力与月球的引力达到基本平衡，目的就是实现软着陆。
而另外一个宇航员并没有登陆月球，而是留在指令舱上，也就是在月球轨道上随时待命，等待着两位宇航员的返回。
而登月舱也可以分为两部分，分别是上升段和下降段。阿波罗飞船的核载大约为45吨，分别包含轨道舱25吨，登月舱20吨，这20吨当中上升段大约5吨，下降段15吨。
上升段就是宇航员离开月球的交通工具，质量只有5吨，而这5吨当中大约有一半是燃料，也就是大约2.5吨重。
由于月球质量很小，引力只有地球引力的六分之一左右，所以这5吨上升段的重力只相当于地球上0.8吨物质的重力相当，基本上是地球上两头猪的重量，是相当轻的。
同时，也是由于月球质量小，逃逸速度也会小很多，地球的逃逸速度大约为每秒11.2千米，而月球的逃逸速度只有大约每秒2.4千米。
而实际上，宇航员在乘坐上升段离开月球时，并不需要每秒2.4千米的速度，只需要大约每秒1.7千米的速度就足矣，因为宇航员并不是直接从月球表面返回地球，而是飞往月球轨道上等候多时的指令舱，与其会合之后再离开月球。
还有一点，月球上几乎没有大气层，所以宇航员乘坐上升段离开月球时几乎不会遭受任何摩擦阻力，这样就让离开月球变得更容易了。
等宇航员完成预定任务之后，会乘坐上升段，以下降段为“火箭发射台”，把上升段送到太空，而下降段完成最终的使命后，会被遗弃在月球上。
上升段到达月球轨道之后，会与指令舱对接，然后三名宇航员一起返回地球。
当然，整个登月和返回的过程是相当复杂的，会进行不断的轨道调整，这里只是对最关键的返回过程进行简单通俗的分析。
半个多世纪前的阿波罗登月计划，依靠的是土星五号超级火箭的强大推动力。土星五号的推动力达到3400吨，这个推动力即便放在今天也能排在第二位，而我国的长征五号的总推动力只有1000多吨，可见当时的美国航天科技已经非常强大了。
不过，最近十几年，我国的航天科技发展异常迅猛，按照目前的发展速度，我国很有可能在2030年前后实现载人登月。这个时间并不是我个人的猜想，而是中国航天局的专家面对记者采访亲口说的，按照我国的传统做法，这个时间只会提前，肯定不会推迟。
这么算下来，距离我国载人月球只有7年时间了，真的是指日可待，相信我们都能看到那天的到来。
我们需要承认美国航天科技的强大，看到差距埋头苦干才能不断缩小与美国航天科技的差距，过去十几年，我国一直在这样做，而且取得的成就全世界都能看到。
如今，我们有资本骄傲地宣称，我国已经成为世界上仅次于美国的航天强国，而几年后的载人登月工程之后，也一定会在世界航天史上留下浓重的一笔，让我国可以成为与美国抗衡的航天强国！
![[地球]：三分钟带你了解地球的前生今世](http://videoimg.ws.126.net/cover/20240523/fj9Hzp2Mn_cover.jpg)
热门跟贴