领克07杀死了谁?

打开网易新闻 查看精彩图片

题记:中国车市进入你死我活的红海时代,48小时大定7000+的领克07杀死了谁?

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人

打开网易新闻 查看精彩图片

上市48个小时,大定超过7000台。

B级轿车市场新晋网红——领克07 EM-P(简称“领克07”)动了谁的奶酪?抢了谁的市场?

中国车市,早已是一片又一片的红海相连,但是在红海之间的缝隙中,依然有不容易被察觉的蓝海。

如果车企能找到其中一片或两片蓝海,那么便是在这激烈的竞争中找到了生存之道。

3年前的理想,找到了大增程SUV这片不小的蓝海,红极一时。

从去年领克08 的成功推出,到眼下领克07 上市即大卖,毫无疑问,领克也找到了属于自己的那片蓝海。

别急着出牌,观察、找准市场缝隙,再奉上一款产品力无敌的产品,这成功,也就提前预订了。

01

找到蓝海缝隙

15-20万最强电混轿车

预算15-20万,既不激进,也不保守,想买一台有面子、有里子,有历史,更有未来的车子,应该怎么选?

“德系双雄”帕萨特迈腾,“日系三杰”凯美瑞雅阁天籁,都是燃油车时代的佼佼者,

去年,B级轿车市场的冠亚军便是凯美瑞和帕萨特,销售体量大约在20万辆稍微多一些。

但他们同时也是父亲的车,自带怀旧滤镜,车是好车,但无法激发购买欲望。

第四、第五消费时代陆续来临,在遍地都是好车的情况下,什么更珍贵?

在满足一台好车的前提下,还能提供情绪价值,激发出年轻用户的购买欲望。

这很重要。

造车新势力生产的纯电车?我可不想当小白鼠。

没有纯电那么激进,也就没有了纯电带来的一系列充电补能焦虑。

因此,对于20万内,也就是我们经常定义的B级轿车,现阶段,燃油车太保守,纯电车太激进,一台品质性能优质的插电式混合动力就是最优解。

车圈新晋顶流雷军说,他参加完北京车展之后,发现很多车厂设计产品全靠“懵”,不知道雷总考察到的哪个品牌在懵,但负责任的车企都在尽心尽力寻找蓝海,以及那些消费者的需求尚未被满足的缝隙地带。

这就是领克找到的一片蓝海,领克品牌研究院执行副院长王应介绍,在20万以内的主流新能源市场,长期缺乏一款真正高端的、面向主流市场的高端电混轿车。

打开网易新闻 查看精彩图片

这是领克07诞生的初衷,弥补高端电混轿车市场的空白。

这款车基于耗资吉利集团CMA Evo原生新能源架构打造,基于CMA架构诞生的多款产品已经经过市场检验,120亿的耗资,保证了这套架构的高品质和高安全。

比亚迪汉DM-i和海豹DM-i或可一战。

打开领克07购车的论坛网站,被拿来比的最多的便是比亚迪家这两大B级轿车花旦。

汉DM-i很经典,经历时间检验,且尺寸比领克07 大一圈,但领克07 胜在更精致、更高端、更全面、更细节。

在聊到领克07的尺寸设计时,吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰的答案我很喜欢。

他说,领克的设计向来是“外紧内松”,把车做长100mm是最简单的事,但领克更愿意在一个更为克制的车长下,将车内空间设计到最大。

打开网易新闻 查看精彩图片

林杰强烈推荐大家去线下门店体验,领克07的车内,尤其是后排空间,不输B、B、A(奔驰宝马奥迪)的34C(宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级)的加长版。

打开网易新闻 查看精彩图片

02

打造一款95分竞争力的产品

现在汽车行业有一个很不好的现象,就是不顾常识逻辑、不顾产品定义式的堆砌配置。

什么叫不顾常识呢?

很简单的例子,妇孺皆知的道理,30万价格产品的价值和10万价格产品的价值肯定是不一样的。

但是在现在市场的极端竞争下,有些品牌打破这个规则,不计后果在一款产品上堆砌各种配置,最后自己破产倒闭留下烂摊子不说,还破坏了行业生态。

作为一款15-20万级的电混产品,领克07的配置不可能是面面俱到的,但我认为,它做到了很好的取舍和中和,在和王应院长聊的过程中,也沟通了这一点。

比如,无论什么价位、什么级别的产品,在安全上,领克一视同仁,相信关心领克的盆友们看了许多网上关于领克产品安全的案例。

打开网易新闻 查看精彩图片

在领克07身上,整车高强度及以上的钢材+铝合金合计占比超过82%,2000MPa潜艇钢、航天级7系铝合金材料,多项专利电池包技术,三“零”座舱等高标准应用,打造五大维度安全再进阶。

打开网易新闻 查看精彩图片

关于安全,你可以永远相信领克。

在安全之外,领克搭载同级独有的EM-P超级增程电动方案,搭载同级唯一的智能算法,可智能管理7类驱动模式,

时速88km以下,优先电感驾驶,高速道路时速88km以上优先混动模式。

打开网易新闻 查看精彩图片

上次试驾实测,在开启了智能能量管理之后,亏电状态下,领克07的百公里油耗能节约10%-15%。

打开网易新闻 查看精彩图片

作为一款主打家用的舒适型轿车,Nappa整皮+四座功能同享,哈曼卡顿23扬+WANOS全景声APP,都是具备差异化的,且用户能强烈感知的亮点。

这里推荐大家,在预算不太紧的情况下,直接买领克07顶配,也就是Ultra版本,目前官方优惠后的价格为18.38万。

打开网易新闻 查看精彩图片

这个顶配版本四座全享座椅通风座椅加热座椅按摩,还有WANOS加持的哈曼卡顿23扬,一家人外出旅行,累了开启座椅按摩,听着全景声环绕的音乐休息,这才是幸福家轿该有的样子。

打开网易新闻 查看精彩图片

牛姑娘说:

可以毫不怀疑的说,在15-20万价格区间,领克07是一款宝藏轿车,这里只是说到了它优点的一些小切面。

好车,还是强烈推荐大家到线下门店去试乘试驾体验。

在采访中,林杰说的一句话很打动我:不要总盯着竞品,而是要盯住用户的需求。

大道至简。

打开网易新闻 查看精彩图片

这句话甚至适用于我们工作生活的方方面面。

用一种更玄学的方式表达,就是无论是一个人还是企业,你自己底盘要稳,要有定力,否则,很容易被对手带跑偏。

领克07是诞生已经8年,拥有了113万基盘用户的领克品牌基于深刻的用户洞察,为懂得领克的朋友打造的一款经典B级轿车。

那么,回到文章开头,领克07杀死了谁?

作为领克品牌自诞生以来的掌舵人,林杰并不刻意讲领克07要干掉谁,领克只是做出一款它的用户喜欢的好产品,仅此而已。

车市竞争越是残酷,越要守好自己的定力,沉下心来为用户打造好产品,杀死了谁并不重要,唯有真正能为用户提供高价值的好产品,才拥有长久的生命力,你说呢?