理想终于领悟到高端纯电不好做了,在首款纯电旗舰 MEGA 遇冷后,李想在第一季度财会上做出大胆决定:延期发布三款 M 系列纯电 SUV。据相关媒体报道,直到决定公布的前一刻,很多理想员工还不知道这项调整。

按照去年的规划,理想今年会有 8 款车同时销售,除了 L 系列的 4 款增程车型外,MEGA + M789 一样会为全年 80 万辆的目标出一份力,但是如今,不管是销量目标还是产品节奏,已经完全被改变了。

延期发布是必然选择

不难看出,理想做纯电车的信心遭到了不小的打击,不过好的一方面是,至少对一家一直顺风顺水的车企来说,早点遇到挫折肯定比晚遇到要好,理想还有足够的时间去修炼内功。

根据李想在电话会上的表述,明年三款纯电 SUV 上市之前,要满足两个必要条件:

第一,足够多的自营超充桩。李想认为,对于中高端纯电 SUV 来说,只有自营超充桩数量和特斯拉中国相近时,才是产品推向市场的合适时机。

打开网易新闻 查看精彩图片

第二,增加或升级更多门店展位。对于理想汽车来说,展位数量就是销售能力,如果要支撑一个新车型月销过万,需要在全国范围内新增大约 500-600个固定展位。

而要满足上述两个条件,将纯电 SUV 延期至明年便成为了必然选择。

三款纯电,怎么改?

除了完善补能设施,提升销售能力之外,理想 M 系列三款车的发布节奏和产品变动是很多人更关心的。

首先从节奏上来看,根据《晚点 Auto》报道,三月份李想发出“误判纯电车型节奏”的内部信后,理想内部曾经对三款纯电车型的发布节奏进行了梳理,准备年底前先发布更便宜、走量的 M7,明年再发 M8 和 M9。

但如今全部延期,也意味着上市节奏将再次面临调整。

打开网易新闻 查看精彩图片

通常来讲,理想新车发布的节点,跟一些关键技术是绑定的,而在明年初,英伟达全新智驾芯片 Thor 将会上车,这块芯片无疑将成为理想旗舰车型的核心组件,所以从这个角度来说,最高端的理想 M9 似乎更适合打头阵。

另一方面,在经历了 MEGA 的教训之后,M 系列的外观和内饰很可能也会作出一些调整。

首先在外观方面,根据目前曝光的伪装车来看,目前三款纯电车型看起来比较接近 MEGA 的形态,而为了覆盖到更多用户群体,理想很可能会在尾部和车侧线条比例上做出改动,以突出其 SUV 的形态和定位。

打开网易新闻 查看精彩图片

其次是座舱和内饰,座舱和内饰的升级远比外观改动更加迫切,此前理想 MEGA 的内饰几乎完全照搬了 L 系列的风格,因此引起不少吐槽,如果明年三款 M 系列依然维持旧状,理想的用户也许不会再买账了。

按理来说,理想纯电 M 系列在定位和价格上都高于增程的 L 系列,在内饰的质感和氛围的营造上,应该做出比较大的区别才行。

2024 年的汽车市场竞争激烈,高端纯电更是地狱难度。好在对于理想来说,MEGA 提前踩坑或许不是坏事,这让理想有更充分的时间进行调整,再加上还有四款增程车型兜底,理想的 2024 应该不会太差。