一直以来,胡塞武装都给外界一种相当“仗义”的印象,讲究冤有头债有主,搞货轮袭击就奔着美国和某些西方国家去,秉持着不伤及无辜的原则。胡塞武装不止一次向中国表明态度,称绝不会对中国货轮发射导弹。可这一次它却失手了,莫名其妙朝一艘从俄罗斯开往中国的油轮发射反舰导弹,导致该油轮当场因进水失去动力而被迫中止航行,要知道这油轮上的货物可和西方半点关系都没有。

打开网易新闻 查看精彩图片

从相关报道中可以得知,该油轮于事发当晚在红海海域航行,当航行至荷台达港口附近时,约在150公里处,有反舰导弹从天而降,击中了该油轮的储油舱,继而导致油轮船舱进水,动力系统完全瘫痪。据悉,该港口属也门胡塞控制范围,当中有胡塞武装布置的侦察系统。该油轮就是这样被对方发现并锁定目标的,继而遭到了来自对方的反舰导弹袭击。

打开网易新闻 查看精彩图片

对此,大家十分不解胡塞武装怎么就拿中国当目标了,这是要走无差别攻击路线了?其实不然,要知道这艘油轮上方悬挂着的是巴拿马国旗,且其运营又归属于希腊船运公司。考虑到事发之时天色已黑,很有可能是胡塞武装对这艘油轮做出了误判,它并没有发觉这艘油轮与中国或是俄罗斯有什么关联。

打开网易新闻 查看精彩图片

说到这个问题,就不得不提一提海上货轮的复杂背景。现如今,大部分货轮的注册地和使用地并不相同。就拿中国举例,其实中国很多货轮的注册地也不在中国而在国外,也就是说这些货轮的注册地与其所有权实际上是两码事。之所以会出现这个现象,主要与运营开支有关,为减少成本,当前多数国家船舶的注册地都会倾向于选择巴拿马、利比里亚、马绍尔群岛等。

打开网易新闻 查看精彩图片

显而易见,这种现象很有可能会导致胡塞武装在判断货轮实际归属时存在偏差,加之胡塞武装搞信息情报的能力本来也不算强,那么酿成错误打击的悲剧也就在所难免了。事实上,这不是胡塞武装第一次误打中方货船,类似的事情之前已经发生过一次了。据悉,当时被袭击的那艘船在数月前属英国船运公司所有,但现如今已归属中国船运公司,就是因为胡塞武装那会儿掌握的情报是“过时”的,所以才误伤到了中国。

打开网易新闻 查看精彩图片

幸而,这一次被胡塞武装误伤的油轮,由于其本身吨位大,具备一定的防护能力,加之胡塞武装惯用的反舰导弹威力不大,精准度也不高,所以没有造成难以弥补的伤害,也没有导致人员伤亡。目前,该油轮在经过维修后,动力系统已经恢复,船舱进水问题也得到了解决,已动身离开红海海域,赶往下一个目的地。但话又说回来,这种事情任谁经历了,都难免要留下一定程度的心理阴影,终究不是个好现象。

打开网易新闻 查看精彩图片

值得一提的是,饶是胡塞武装在红海海域展开封锁战,目前红海航线仍没有被完全切断,每天往来于红海的船只依然有很多。倒不是因为这些国家不在乎损伤,只是大家不得不考虑到运营成本。像那些集装箱货物因价值高且利润高,往往会选择绕道好望角,可那些利润低的散装货轮和油轮就不同了,往往都是抱着侥幸心理硬闯红海海域。目前能带给这些人短暂安慰的是,近来胡塞武装的袭船战强度比较低,近一个月就发射了两三次导弹,也算是能消停一会儿了。