美国自从F22关停了生产线之后，就把更多的精力，用在扩充F35的改进和增量方面，F-35也是五代先进战机，具有不错的隐身能力，也在美军的改进之下，提升战力，扩充几个版本，其中还有垂直起降能力的F35B战机。
为让综合战力更强大，美军对F35的全速生产做出规划，产量预计初步要达到1700多架，现在已经能够实现交付了980架左右，完成初步的目标还有几百架的距离。
然而美国大肆扩产，增量生产，关于F35的产能数量是有提升，但是发动机却被卡了脖子？
美国是航发的强国，也是目前世界上航空发动机设计使用寿命最长的国家，为什么说F35的战机发动机，会被卡脖子？
F35战机的发动机，型号为F135涡扇发动机，是一款动能强大的航发装备，然而随着美国为了全速增加战机量产，甚至邀请法国等国家为F35生产代工部件，但是航发设备却不能形成同步，这直接导致一个尴尬的局面，战斗机数量已经提升上去了，但是核心部件发动机无法同步交付，更无法实现快速安装。
美国在今年第一季度，开启了全速生产F35的计划，这个意图很明显，美国不仅要给自己的军事基地部署更多的战机，想要在需要围堵的位置，也增加战机的数量。
但是美国却忽略一点，关于F135发动机的生产速度，却严重滞缓。这款发动机推力达到18吨，而专门用于安装到F35B的垂直起降的发动机，R79更是要缓慢一些。因为这款发动机，向下弯折三轴旋转喷管，实现更为可靠的垂直起降支持。因此在生产过程中，还需要配合高效率的高压压气机等设备，内部的构造和安全标准，都要求非常高。
如果按照发动机的构造复杂程度比较，就能看出美国的F35作为简配版的名称，真不是虚的，是真实进行了简配，对比F22的F119发动机，复杂程度降低了四成，零部件数量也对应减少这个比率，这可以看出这两款发动机对于支持的功能，也有很大程度的减少。
难怪外界对美国打造F35表示嘲讽，认为美国都开始精打细算，说明全球范围内，军工武器装备没必要烧钱去追求威力，在某一个主要功能达到一定的水平，就够用了，比如像美国已经领悟这个道理一样。
美国的F35战机凭借涡扇发动机的支持，形成一款高速的最强五代战机，而且在F135发动机的技术中，还有苏联R79发动机的技术，可想而知美国对于先进的技术根本不考虑是否为自己研发，只要能为自己所用，就达到目的。
F35是美国打造的单座的战斗机，美国军方绰号闪电，研发打造的公司为美国的洛克马丁公司，实际从这款战机最开始推出，引发很多的非议，因为设计瑕疵，导致进口这款战机的国家，都出现好几次事故。
美国为了挽尊，挽回其他国家的信任，于是进行了改进和升级，增加隐身效果，提高航速和巡航里程，对防空和轰炸等需求，也进行加强。因此多版本的战机效果，都能在世界上闻名，得到很多国家的进口订单。
随着美国谋划，不断在亚太区域增加兵力，美国认为自己的战机需要进一步扩充，为实现更大力度的压制，也为了给盟友国家提供更多的战机力量，因此F35已经开始全速生产，现在就是卡在发动机这个环节，美国的全速生产不能如期顺利展开，发动机的构造很是复杂，即便是不如F22 使用的F119构件多，依然是生产难度很大的重要设备，因此美国目前也在想办法，看有无解决和推进速度的可能。
现在通过洛克马丁公司的加速量产和组装，F35的机身部分，提速较为明显，美国希望能形成饱和打击的能力，增加更多F35的数量，形成更为猛烈的打击烈度。
现在就等着惠普公司的航发设备，能够提速成功，从去年看已经出现了航发交付延迟的情况，今年依然在延续这个状态，也让美国军方急得跳脚。
这个全速产能计划，关系到美军的战略扩张和进一步实现威胁的力量部署，因此美国才急于打造更多的五代战机，形成更为强大的空中阵容，做出更为快速的空战反应。从目前来看，美国的全速产能计划，很可能因为航发设备的不能同步，导致卡脖子情况难以一下子解决。
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