今天继续聊个好玩的。

有一家名为Caresoft Global的企业，是美国知名的汽车数据研究公司，专注于汽车行业的咨询服务，特别热衷于通过CT扫描车辆或拆解车辆的方式，来分析车辆的内部设计、制造工艺，评估质量和成本。

只要是美国本土的热门车型，都被他们扫描或拆解过，比如特斯拉，丰田等，如今也盯上了中国的本土品牌。

结果找了台比亚迪的海鸥。

最初，Caresoft Global拆解比亚迪海鸥的目的是研究中国新能源补贴对车企的影响。

换句话说， 他们本以为价格低廉的情况下，会粗制滥造，是想看一下几万块钱的车到底有多偷工减料。

结果拆开一看，直呼：Amazing

海鸥飞翔版配备了六个安全气囊 电子稳定控制系统 高质量的刹车制动部件

不仅没有偷工减料，反而很多零部件都是比亚迪自己造的，在成本控制和制造工艺上远超他们的想象。

Caresoft Global总裁沃乔斯基解释说——

海鸥的前挡风玻璃上只有一个雨刷，并非偷工减料。由于车型较小，一个大的雨刷即可达到两个的效果，这样的设计优化不仅节省了一个马达和一个雨刷臂，也减轻了整车重量。

重量减轻后，海鸥可以使用更小的电池。

沃乔斯基接着说——

海鸥重约1240kg，比美国同类型电动车轻得多。采用的磷酸铁锂电池技术虽然续航里程较短，但成本更低，在车辆重量减少的情况下，反而能跑更远。

外观和内饰细节也非常讲究

内饰用料在美国通常用于更高级的车型，车门关闭时紧密无廉价感

试驾后，Caresoft Global发现海鸥行驶安静，处理弯道和颠簸时表现优异，加速平稳，超出预期水平。

沃乔斯基惊呼——

这款车不但驾驶性能出色，生产工艺甚至还可以和价格更高的美国产电动车媲美。

他认为1.2万美元这个价格美国造不出来这种程度的车。 按照美国当地的制造业的成本来算，至少需要三倍以上的价格才行，他们实在想不通比亚迪是怎么做到如此低成本的。

1.2万刀什么概念？

这里也先说个背景，比亚迪海鸥的车型定位，其实与美国国内销售的雪佛兰Bolt EV电动车接近。

而雪佛兰Bolt EV也是美国最便宜的电动车，但其起售价为26500美元（约合人民币19.18万元），售价已是海豚的2倍多。

最后他得出了一个令美车企焦虑的结论：

美国在设计低成本电动汽车方面，已大幅落后于中国。 尽管比亚迪还没有进入美国市场， 海鸥的出现为美国工业敲响了警钟。 美国必须迅速学习大量的设计和工艺，跟上时代步伐，摆脱一个世纪以来的造车方式。

也难怪美国网友吐槽： 这么便宜的车，为啥买不到？

与全球其它市场相比，中国汽车工业的供应链成本极具优势，整车价格已经下探到海外用户难以理解的地步。

所以美国将中国电动车关税税率从25%调高到100%，还是因为害怕中国电车吧？

一台门槛级车型就 Amazing ，咱们那些新势力大招拿出来还不得吓死他们？

涨价就涨价呗，让美国把中国品牌推成奢侈品～