耶伦说中国的新能源汽车出海是“产能过剩”？我们的反击来了。据多方消息，我国可能考虑对大排量的进口汽车，提高临时关税，税率最高可能提高到25%。
听闻这个消息，是真的解气，因为大排量汽车，主要是美国的。上月耶伦访华，态度是咄咄逼人，提出了所谓的“产能过剩论”，说咱们把电动汽车卖到全世界，是因为我们产能过剩，后来更是声称中国新能源汽车出海，冲击了其它国家的汽车产业，要求我们降低电动汽车的产量。不得不说，美国政府的这些政客，双标起来是真的脸不红心不跳。
美国生产的汽车，也是销往全世界，出口量和中国部分电动汽车比起来只高不低，美国怎么不说自己产能过剩？再说了，现在中国很多品牌的电动汽车，在海外市场一车难求，很多地方都排着队等买车，这分明是供不应求，哪里来产能过剩的说法？说到底，美国就是不甘心中国吃了新能源产业最大的那块蛋糕。但话又说回来，一没技术二没产业的美国，有什么资格对中国指手画脚？
最重要的是，以美国为首的西方国家，率先提出了“双碳”概念，现在中国的新能源技术领先世界，为世界“双碳”提供了解决方案，结果美西方又成了抵制者，有些事情也就不言而喻了。美西方提出的什么限制碳排放的说法，实际上就是为了限制中国的发展，但美国怎么也想不到，昔日用来限制中国发展的措施，现在倒成了回旋镖，砸在了美国自己身上。
如今中国给进口大排量汽车上税，也是基于“双碳”理念，合情又合理，美国能打“环保牌”，我们自然也能打，美国要是对此说三道四，那就是把砸了自己的招牌，不得不说，这一仗，打的漂亮。
但这还不够，美国说我们产能过剩，我们为什么不能说这些大排量汽车碳排放过多呢？我们要站在道德的制高点，对美国生产的大排量汽车提出质疑，并明确要求，那些大量出口燃油汽车的国家，应该减产，不仅要减产大排量汽车，还应该大力推行新能源汽车，大力发展光伏发电产业……。
总之，既然咱们在新能源产业上有优势，就要把这种优势发挥到极限，美国打了那么多年的环保牌，都已经成了政治正确了，我们也要打，要变着花样打，用西方的环保牌把西方的路给堵死。说到底，中国新能源产业出海，是中国制造业升级，是中国制造走向全球的重要一环，谁敢无理阻止，我们就应该以最坚决的态度反击。
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