这次试驾星纪元ET，基本上证实了我的观点，增程式并不是原罪，同样的技术，关键看谁来用，增程式真不是脱裤子放屁，以下是我这两天试驾星纪元ET跑出来的真实油耗，其中有市区，有高速也有山路。车上坐了2个人，还有设备和行李，空调20度左右自动风速。这个油耗如果还能喷，可能真的是石乐志了。

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星纪元ET之所以这么省油，就是因为它搭载的是行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机，额定功率115kW，1L油能发3.65度电。

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除了能耗方面，再聊一点我的驾驶感受吧。7.8秒的零百加速，在这个性能爆炸的时代，不算强劲，但是因为电机驱动的原因，它会比零百加速接近的燃油车，加速体感更快一点。悬架是典型的奇 瑞风 （ 参数 丨 图片 ）格，比理想系的所有车型都硬，即使你调到舒适模式，也没有理想车型那种软糯感，它不是那种给你抹平大部分震动的悬挂类型，但是真的是稳，我个人会更喜欢星纪元ET的悬挂，因为我喜欢开车。

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另外一点我觉得它比理想更强的是，增程器的声音更小，如果不仔细听是听不到的，以上是它静止情况下的发动机声音，以下是开起来之后，为了给你们测这个，我顶着30多度的高温在车里不开空调，就冲这个点个赞不过分吧。

之前我吐槽的两个问题，一个是增程式没有四驱，一个是增程式高配没有智驾，奇瑞方面都表示将会解决，最迟今年第四季度，会推出增程式的高配车型，如果你在乎动力和智驾，可以再等一等。

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整体试驾下来，虽然是奇瑞的第一款增程式车型，但是整体完成度还挺高的，特别是它的机械素质相当出色，问题主要是一些细节方面。我们也反映给奇瑞了，奇瑞也表示会在后期的OTA升级之中去优化。我还是推荐大家去4S店亲自试一试这款车，你就会明白，为什么说大厂做增程式，是降维打击。