要致富,先修路,其实是一个伪命题。到底是先有资源,还是先有交通,很明显,这不是鸡生蛋蛋生鸡的问题。先有资源,然后才有交通,至少大部分现代城市是这样的。
我说的资源,包括矿产资源、人力资源、旅游资源、文化资源、教育资源、水资源等等,主要是自然资源和人力资源。
如果某地没有资源,就算花大价钱修了路,又有什么用呢?
罗布泊修路,有铁路,还有高速公路,这是为什么?因为罗布泊有盐,还有煤,这是重要的资源,所以给罗布泊修了路。
京新高速、梧骆高速和梧沙高速在哈密伊州区梧桐大泉交汇,这个是一个大枢纽,为什么没有致富呢?说白了,就是没有资源,人们生存都是问题,怎么去发展经济呢?
有需要才有建设。有些建设,初衷并不是为了经济,但本质上讲还是经济。比如,隋炀帝修建大运河,是为了强化统治,沟通南北,看起来是巩固皇权的需求,实际上还是有经济逻辑在支撑。路好走了,统治的代价低了,节省了很多成本。当然,隋炀帝太急功近利,导致隋朝二世而亡。
修建赣粤运河,必要性在哪里呢?这是要思考的问题。修了路就能发展,这是幼稚的想法。
为什么江苏将大运河升级为2000吨级航道?因为有这个需要。为什么湖南不将沅江常德以上河段升级为1000吨级航道?因为过了常德就没有重要城市了,没迫切的需要。
是需求决定交通建设,不是交通建设创造需求。
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