据观察者网消息，此前，中国三大航空集团——南航、国航、东航与欧洲空客公司签订协议，以总价超过2400亿元人民的价格，订购了近300架飞机。
这是空客公司史上最大规模的订单之一，同时也是这三家中国航企有史以来订单数量最大，订单金额最高的单笔订单。
这种规模的合作，在全球经济低迷的大背景下，十分重磅，为全球经济恢复注入了一针强心剂。当时达成协议之后，波音公司就酸得不行，对该订单感到“失望”。波音将痛失大单的问题归咎于中美日益紧张的关系，抱怨中美地缘冲突损害了波音的业务前景，希望中美能够对话。
最近，波音方面又提起了这笔订单，波音东北亚区销售及市场高级副总裁伊赫萨内·穆尼尔表示，波音在华业务以及与中国市场的关系，超越了地缘冲突，超越了任何暂时的问题。穆尼尔重申了对中国市场的信心，同时还强调不能只看“一场交易”。
这里说的“一场交易”，指的就是中国航企跟空客签订的大单。穆尼尔想表达的意思无非有两点，一个是向中国示好，认为波音跟中国航企的合作，可以“超脱”中美关系；另一个则是表明波音有信心跟空客长期竞争，不会计较一城一池的得失。
但实际上，这两层意思都是在自我安慰。中国航企跟波音的合作，不可能不受到中美关系的影响。
首先，波音并不是一家单纯的民航飞机制造商，而是美国的军火巨头，其身份的特殊性，在中美博弈日趋激烈的大背景下，必然会受到影响。
其次，受不受影响，不是波音说了算，而是由美国决定的。美国这个国家已经毫无信誉可言，动辄就发起非法制裁，而航空领域，就是美国制裁的主要手段。比如说俄乌冲突爆发之后，美国就向俄罗斯断供了一些零部件。
现在可以用这一招去制裁俄罗斯，以后也有可能被用来制裁中国。这是波音公司无法改变的，美国一纸禁令下达之后，波音会无视禁令提供零件以及配套服务吗？
另外值得一提的是，波音高管嘴上说着不能只看一场交易，实际上却是在自我安慰，否则也不会在中企和空客签协议之后就表示失望，更不会反复提起，念念不忘，说明确实眼红。
波音痛失大单的原因，有中美关系的因素，同时也有波音自己的问题。波音737max机型连续两场空难，导致机型在全球停飞，此事暴露出了波音很多问题，包括收买检测机构，向检测机构安插自家员工等黑幕一一被曝光，不敢想象背后还有多少骇人听闻的操作没有被捅出来。
因此，波音只是在口上进行自我安慰，并不能改变什么，相当于是在祈祷下一次有大单的时候，能够砸到波音头上。在当前的国际环境下，以及在可以预见的未来当中，波音指望天上掉馅饼砸中自己，完全是异想天开。
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