刚刚，一份关于一汽大众佛山裁员文件在网上流传。赔偿标准N+1，一汽大众佛山工厂裁员！计划裁员565人，人员平均年收入11万。并且，佛山工厂在5月25日至6月10日期间暂时停产，来完成裁员事项。

我们来仔细阅读这份文件，一汽-大众汽车有限公司佛山分公司计划减员情况汇报。

公司基本情况;一汽-大众汽车有限公司佛山分公司(以下简称一汽大众公司)位于狮山镇官窑虹岭一路，生产员工合共3400人左右，均有签订劳动合同，参加五险一金。

目前一汽大众公司两条生产线(油车及电车)2024年规划车辆生产订单数量22万台，其中油车产线有1300个岗位，电车产线有1460个岗位，油车产线中有生产员工1800人左右，电车产线生产员工1700人左右，由于2023年8月油车产线由原来的两个班次转换为一个班次，精简下来500多名员工调配至集团旗下其他公司工作，这部分人员将于2024年4月至5月陆续返回佛山分公司，导致佛山分公司富余人员700多人。

由于富余人员700多人岗位难以继续安排，一汽大众公司拟从2019年7月入职至2024年7月劳动合同期满批次人员(涉及690人)内计划选取绩效排名较后的565人(绩效排名前25%的续签)，以劳动合同期满为由，不再与员工续签劳动合同，并按照相关法律规定给予经济补偿。

涉及不续签的565名员工平均年龄26-29岁，学历以大专毕业为主，广东省户籍占比73%，均为男性，全员全时段均有参加五险一金，月平均工资约6560元，另有福利33000元每年，年均收入11万元左右。

一汽大众公司计划于2024年5月25日前发布公告，通知相关员工劳动合同期满后不再续签，解除劳动关系，目前一汽大众公司暂定两个阶段方案:

1、自公告发出后，2024年5月25日-31日员工无异议，愿意配合解除劳动关系的，公司按工作年限给予N+1个月的经济补偿金。

2、如员工2024年5月25日31日未能与公司达成一致的,公司自2024年6月份开始按法律规定给予N个月的经济补偿金。

2024年5月25日下午至6月10日，公司决定暂时停产，配合开展此项工作。2024年5月13日一汽大众公司已就上述处置方案开展公司党委会议进行磋商。
一汽大众公司自经营以来，首次进行较大规模的裁员行为为保障社会的稳定，避免不良舆情的出现，公司方希望政府部门给予相关的支持及指导工作。

从这份文件的说明来看，可谓合情合理合法，完全是按照相关法律法规进行，并且内部通过党委会议。而且，就此事来龙去脉，及时通报当地政府，避免不必要的舆情发生。

根据媒体的最新报道，一汽大众正式回应了“佛山分公司人员优化”一事。并表示，此次调整不会影响佛山分公司的日常生产经营。

如今，汽车圈的内卷已经进入白热化，中国汽车行业的竞争版图正经历前所未有的变革。一汽大众高管此前就向公司全员喊出：除非背水一战，我们无路可走，唯有万众一心向死而生。

这可是昔日的销量霸主，在自主品牌的强势崛起之下，公司管理层已经感受到了前所未有的紧迫感，并发起了名为“突围行动”的全员动员，誓要在新能源汽车赛道上实现转型。

据公开数据显示，一汽-大众今年前四个月的累计零售销量为51.43万辆，尽管成绩瞩目，却与目前销量榜首的比亚迪相比，存在约33万辆的显著差距。

其实，一汽-大众的困境，是中国汽车市场由传统燃油车向新能源汽车转型大潮中的一个缩影。

而人员优化，似乎有着轻装上阵的意图。汽车圈的裁员，已经陆续正在进行。年初，飞凡、阿维塔等车企和博世、采埃孚、大陆集团、法雷奥等在内的零部件巨头先后宣布裁员计划，掀起了裁员潮。而汽车厂紧随其后，特斯拉、理想、广本已经做了榜样，相信未来还有更多品牌面临大批量裁员。

当然，裁员只是节流的一个动作。更核心的问题是业绩增长问题。换言之，一汽-大众必须在新能源技术和市场策略上实现快速突破，否则昔日的辉煌或将难以维系。

可以预见，2024年必将是汽车圈疯狂洗牌的关键之年。加油吧！汽车人。