西班牙轨道交通整车制造商Talgo已经交付Renfe订购30列Avril高速列车中的10列。
Talgo为西班牙国家运营商Renfe建造的全新AVEs-106高速列车于5月21日投入运营，运营从马德里到巴塞罗那以及从首都到西班牙北部阿斯图里亚斯和加利西亚地区的路线。
打造欧洲最现代化的高速列车车队
首批106系列车的到来证明了Renfe正在更新和振兴其高速列车车队。Renfe上一次将高速列车加入车队是在2010年，当时是112系。114系列车服务于高速中途(Avant)路线，于2011年加入Renfe车队。
106系列车是该公司新列车重大投资计划的一部分，该计划投资超过50亿欧元用于购买新车队和更新现有车队，仅在106系列车上就投资了12.8亿欧元。
2016年，Talgo订购了30列106系动车组，其中15列为固定轨距-标准轨距，15列为可变轨距，能够同时在1435毫米和伊比利亚1668毫米轨距上运行的可变轨距列车。
5月份，AVEs-106系列车在各自完成25,000公里无故障试运行后，被用于评估为其提出的新时刻表的可行性。
据Renfe介绍，106系列车由两节动力车和12节客车组成，共有581个座位，是西班牙所有高速列车中载客量最大的列车。Turista或标准舱采用3+2座位配置，而Preferente（头等舱）则采用2+2座位配置。
利用列车容量增加的优势，Renfe在马德里-萨拉戈萨-巴塞罗那-走廊的低成本Avlo服务上部署了106系列列车来取代112系列列车，并与低成本运营商Ouigo和新进入者Iryo竞争。
新车队将使该走廊Avlo服务的运力和班次大幅增加，可用座位总数增加17%。还将有更多Avlo班次停靠卡拉塔尤德、萨拉戈萨、莱里达和塔拉戈纳营地的中间站。
106系列车还将部署在前往瓦伦西亚和穆尔西亚的Avlo线路上。5月21日，新列车首次从马德里开往西班牙西北部加利西亚地区的维哥、圣地亚哥德孔波斯特拉和拉科鲁尼亚等目的地，提供AVE服务。106系列列车还开始在从马德里到阿斯图里亚斯地区奥维耶多和希洪的线路上服役。
106系列车的投运将使马德里和加利西亚之间的运力-可用座位总数增加20.3%，达到每周超过39,000个，而马德里和阿斯图里亚斯之间的运力将增加35%，达到每周超过21,500个座位。
目前，马德里和加利西亚之间每天有两趟106系列列车往返，与Alvia和AVE的七趟列车相得益彰。马德里和阿斯图里亚斯之间每天有两趟列车往返，Alvia列车则在往返方向上各有两趟列车往返。
新列车还将为国际车次带来帮助，尤其是巴黎-里昂-马赛和巴黎-巴塞罗那线路。该公司宣布，2023年7月开通的法国-西班牙线路平均上座率为80%，目前已售出50多万张车票。现在，Renfe的目标是将其列车数量增加四倍，从每天4趟列车增加到16趟列车，将列车开到巴黎-里昂站，并“在法国市场上获得国际和国内连接”。
素材来源：综合自Renfe·谢谢你的深入阅读，转发分享点在看是最大的鼓励·
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