在菲律宾莱特岛的塔克洛班市，1987年12月20日清晨的码头上，人声鼎沸，一幕生死离别即将上演。
Aleudia这位年轻的大学生，和她的父亲Savado正踏上回家的旅程，心中满载着对家人的思念和节日的喜悦。
然而，命运却开了一个残酷的玩笑，他们未能提前抢到宝贵的船票。
Donnia Paz号客船，这艘曾经名为姬羽丸的货轮，经历了一场毁灭性的火灾后被废弃。
它的历史充满了沧桑与重生的故事——从灰烬中崛起，摇身一变，成为了一艘载客量达到1,500人的现代化船只。
但改造后的船只却因设计缺陷——重心过高导致稳定性严重下降，而饱受诟病。
当Donnia Paz号缓缓驶离码头，船上已是人满为患。
根据官方记录，船上搭载了1,493名乘客和59名船员，看似未超载。
但事实却是另一番景象：实际人数高达4,385人，几乎是核载容量的三倍。
在这拥挤的空间里，1,000多名不满四岁的孩童与他们的父母共同挣扎在这场生存游戏中。
夜幕降临时，船舱内的状况并未有所改善。
人们挤得水泄不通，连移动的空间都难以找到。
食物和饮水的缺乏更是加剧了人们的恐慌与不安。厕所的稀缺使得许多人不得不在极度不适中度过这一夜。
就在凌晨时分，灾难降临了。
Donnia Paz号与MT Vector号油轮发生了剧烈碰撞，随即火光冲天而起。
熊熊大火迅速吞噬了两艘船只，燃油泄漏形成的火海如同地狱之门大开。
在这混乱与绝望之中，Savaldo父女和其他幸存者奋力求生，他们的尖叫和呼救声在夜空中回荡。
逃生过程异常艰难。
浓烟和烈火封锁了所有通道，许多乘客被困在船舱内无法动弹。
Savaldo凭借其渔民出身的本能，意识到只有跳海才是唯一的生机。
他推开人群，大声呼喊着指引其他乘客向船尾集结。
在那里，他找到了自己的女儿Aludia。两人毫不犹豫地纵身一跃，跳入了漆黑且危险的海域。
周围海面上漂浮的残骸和火焰映照着惊恐的面孔。
Savaldo和Aludia努力保持浮力，躲避着四处游动的鲨鱼和不断上涌的油火。
他们幸运地遇到了Mr Claudio号客船的救援队伍。
救援行动虽然危险重重，但在救援人员的不懈努力下，其他幸存者也陆续被救起。
事故过后的救援行动虽然展开得迅速，但对于被困在船舱内的3,000多人来说，一切为时已晚。
只有少数幸存者凭借惊人的毅力和勇气在火海中幸存下来。
而政府在面对如此灾难时的反应速度及赔偿措施也引发了广泛的争议和批评。
这起海难不仅是一起震惊世界的悲剧，更是对航海安全和管理的一次严厉警示。
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