近日,奥迪续费弹窗"霸屏"引发争议。据《沈阳晚报》报道,李先生三年前购买了一辆奥迪A6L轿车,厂家赠送了三年的车机联网服务,该项服务到期后,李先生认为,该项服务的功能有限,加上1188元年费比较贵,他不准备续费。但每次启动车辆时,"续费提醒"弹窗都会第一时间显示在中控大屏幕上,每次都要手动关闭。有网友表示,这么做"吃相太难看"。

近年来,搭载智能车机系统的中控屏日渐成为汽车的常规配置,不少车企更是以车机功能作为宣传卖点。如今,中控屏不仅能显示车辆信息、导航路线,还承担着很多操作功能,已成为重要的人机交互终端。车机上的弹窗信息过多不仅影响驾乘体验,更会增加安全隐患。本次事件中,李先生就抱怨,如果不在屏幕上手动关闭"续费提醒"弹窗,不仅倒车影像不好用,其它的界面也都无法显示。他好几次驶离车位时,因为没有倒车影像辅助,都差点撞上后面停放的车辆,"不续费,感觉车机都被绑架了"。

为什么不能永久关掉,非要设置成单次关闭呢?关不掉的弹窗,是要强制消费者续费吗?这是厂家有意为之还是设计缺陷?对此,专业人士认为,根据规定,弹窗信息推送服务应该明确告知用户具体形式、内容频次、取消渠道等,并且不得以任何形式干扰或者影响用户关闭弹窗。如果车主不能自行选择关闭服务,且厂家也无法关闭,那可能是厂家在产品设计上存在一定缺陷。

车企通过其他方式提高产品附加值无可厚非,但一切要以提升产品体验作为根本,选择权更要交到消费者手中,绝不能突破行车安全这一底线。其实,早在2022年,汽车中控屏上的弹窗信息就引发过热议。当时,有车主表示,在使用车载导航行驶时,中控触摸屏突然出现弹窗广告,遮挡了导航信息。影响了驾车体验,容易令驾驶员分心,从而引发安全隐患。鉴于中控屏及车机系统关乎行驶安全的特殊性,弹窗信息和广告、车载应用等还需相关部门出台专项规章制度来规范,避免弹窗乱象在车机中控屏不断重演,保障用户切身权益。

说到底,车企应该意识到,提升产品质量、提高服务质量才能长久盈利,靠骚扰用户来获取利益实属得不偿失。吃相太过难看,当车都没人买的时候,"弹窗"就无处可弹了。车企在追求利益的同时,绝不能忽视自身应承担的责任。无论是续费广告还是其他信息的推送,都必须以安全性为前提,这一底线不容突破。

纵观现在的汽车行业,提高车企产品附加值的方法不少。一些车企围绕驾乘车品、居家生活、户外旅行、潮流饰品等方面建立了电商平台,通过这些有用且有趣的汽车周边产品提升用户黏度,提升品牌形象,也获取了一定商业利润。汽车后期使用,包括改装、保养、置换等,都有更多附加值潜力可挖,没必要盯着一个车机功能续费不放。

真正把用户放在首位,扩宽思路和眼界,赛道依旧宽敞。这次续费弹窗"霸屏"事件给车企们再次敲响了警钟,消费者的行车安全高于一切。无论什么时候,都不能把商业利益凌驾在用户安全之上。严守安全底线、照顾用户体验,这才是真正关怀车主的表现。

特约评论员 焦杨