今天（5月26日）下午，2024国际汽联FE电动方程式锦标赛在上海国际赛车场迎来上海站第二轮正赛。上午排位赛的杆位争夺战扣人心弦，而午后一场突如其来的短暂降雨更给比赛增添了几分意外与挑战。
赛道条件充满未知
保时捷车队达科斯塔“逆袭”夺冠
下午3点03分，五盏红灯亮起，上海站第二轮正赛开始。杰克·休斯顶着杆位的压力，率先进入了这场充满不确定性的战斗，后方车手们纷纷起步紧随其后，范多恩凭借起步迅速占据了一号弯内道，并超越休斯成为新的领跑者，达科斯塔位居第三。
赛道条件的变化让原本就充满变数的比赛更添戏剧性，每一个弯道都考验着车手的技术和心理素质，以及车队的应变策略。比赛进行到第3圈，各赛车纷纷激活攻击模式，休斯激活2分钟攻击模式后排名瞬间落至第3位，并一直维持名次稳扎稳打。
第7圈，一场扣人心弦的追逐战在纳托和范多恩之间激烈展开，两人轮番领先，彼此之间的距离不过毫厘，每一次位置的交换都让人神经紧绷，屏息以待。
“中午的降雨真是给比赛加足了料，看得我心脏都要跳出来了！”观众胡先生激动地说道。而对于不少第一次现场观看赛车比赛的观众而言，比赛观赏性更是拉满。“之前只在电视上看到过赛车手们在雨中激战或者在赛道打滑，这次现场看更刺激，真的为车手捏一把汗。”观众顾女士感慨。
最后一圈比赛，达科斯塔凭借着卓越的驾驶技艺与无懈可击的竞赛策略，成功取得上海站第二轮比赛冠军。杰克·休斯凭借其坚持不懈的努力与临场的稳健发挥收获亚军，而纳托则紧随其后，以非凡的毅力和精湛技巧锁定领奖台的最后一席。中国ERT车队的塞尔吉奥·塞特·卡马拉和丹·提克图姆分别排名第18、第21。
在赛后采访中达科斯塔表示：“我喜欢以这样的方式登台，对今天的表现很满意，今晚我会好好庆祝，回去好好休息几周。”
比赛结束余温犹在
上赛场拥抱新能源时代新“IP”
虽然2024国际汽联FE电动方程式锦标赛上海站比赛已经收官，但是比赛结束后，观众们迟迟没有散场，充满了对FE比赛的留恋与回味。许多没有接触过赛车比赛的观众更是坦言被比赛“圈粉”，有的被电动赛车的静谧而强大的加速所震撼，有的被赛事中体现的策略与技术的深度融合所吸引，纷纷表示感受到了电动方程式赛车的独特魅力与绿色竞技的无限潜力。
记者在比赛观众席注意到，虽然观赛人数较F1有所减少，但是近三分之一的观众为青少年和年轻群体。今年19岁的曹子阳是车手卡西迪的忠实粉丝，从2017年起便关注FE赛事。观赛现场，他和朋友共同举起加油海报，为卡西迪助威。“我们因为喜欢FE比赛在网上认识，能来现场特别激动，刚刚发车前卡西迪还和我们打招呼，体验太棒了！”曹子阳说。
14岁的李承旼因为去年在网上看到了一段FE比赛的视频，便被赛制深深吸引，特意从虹口独自来观看比赛，“去年看了一场比赛感觉很有意思，里面的攻防模式、电量管理策略很吸引我，所以慢慢喜欢上了它。”
14岁车迷李承旼从虹口赶来观战
得益于F1中国站比赛的溢出效应，现场还有许多观众被上赛场吸引而来，在体验了FE赛事独特的魅力后，纷纷赞叹不已。“其实我之前更喜欢看F1比赛，但是这次FE就在‘家门口’办，所以补了补课，来看看和F1比赛有什么不同。”从黄浦过来的范先生坦言，原本自己对FE比赛并不抱很高的期望值，可当坐在观众席真正看到比赛后，他对比赛的态度也有所改变，“都说FE比赛没声音不刺激，但是我感觉比赛的精彩程度一点都不比F1差，下次再有上海站的比赛我还要来看。”
FE电动方程式的精彩纷呈，无疑为上海这座城市注入了绿色与科技并行不悖的鲜活能量，更让这座早已因F1赛事而享誉世界的国际赛车场，拥有了代表新能源时代的闪亮新“IP”。相信随着FE电动方程式的持续发展，上赛场不仅将成为连接中国与世界的桥梁，更将推动赛车文化与环保科技的深度融合，开启一个崭新的赛车纪元。
撰稿：秦建
摄像：付天豪
编辑：沈悦
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