随着嫦娥六号成功实施近月制动，顺利进入环月轨道飞行，人们的期待与好奇也随之升温。然而，最新一次传出嫦娥六号的新闻，还是前些天，传出了巴基斯坦立方星照片，再之后的嫦娥六号就仿佛陷入了“静默模式”。
嫦娥六号探测器成功实施近月制动，的确是在飞行过程中实施的一次关键步骤，因为它是控制嫦娥六号顺利落月的关键一环。没有这一操作，后面的完成月背采样、返回等重要任务也将无从谈起。
然而，在整个任务预计持续的53天里，除了飞抵月球的5天时间，以及返回地球的5天时间，剩余的43天时间嫦娥六号都将在环月轨道与采样区域度过。这43天时间里，其实真正落月和采样的时间，只有48小时，这样算来，41天的时间都在围着月亮打转转！这或许是很多人都没有留意，甚至被忽略的地方。
嫦娥六号探测器飞临月球附近时，实施刹车制动，这一脚“刹车”，说起来容易，做起来难。一脚“刹车”使得嫦娥六号的相对速度低于月球逃逸速度，从而被月球引力捕获，实现绕月飞行。
但这个绕月，绕的可都是科技含量！怎么这么说呢？
在浩渺的太阳系中，各大行星都遵循着太阳的自转方向，沿着特定的轨道绕日公转，这样的轨道我们称之为顺行轨道。然而，嫦娥六号所选择的，则是月球的逆行轨道，则意味着它将与月球的自转方向背道而驰，这种独特的飞行方式将为探测器带来怎样的影响呢？
原来，嫦娥六号在月球轨道上的逆行，会显著提升探测器与月球之间的相对速度。而这一特性，使得探测器能够更好地稳定在环月轨道上，为后续任务的实施提供了更为有利的条件。
此外，嫦娥六号选择逆行轨道，还带来了一些独特的观测机会，让科学家们能够从新的角度探索月球的奥秘。
当然，值得一提的是，我国的嫦娥六号敢于这样设计，和鹊桥二号中继星的有力支持是离不开的。
目前，在鹊桥二号中继星的有力支持下，嫦娥六号探测器将渐渐调整其环月轨道的高度和倾角。随后，探测器将进行关键的分离操作，轨道器返回器组合体与着陆器上升器组合体将分离。分离后，着陆器上升器组合体将实施月球背面的着陆任务，按计划开展月球背面的采样以及返回任务。
在嫦娥六号的月球背面采样任务中，又是极具挑战性的。因为在月球背面的艾特肯盆地，是月球上最为古老的区域，科研价值极高。而月球背面的地形不如正面平坦，甚至可以说非常复杂，如果没有充分的时间对探测器进行着陆的高度和倾角进行修正，后续的着陆和采样就会面临巨大的困难。
除了修正角度，嫦娥六号到现在还没有落月还有一个原因，就是：等待“时机”，为采样任务做足准备。
嫦娥六号在环月轨道上静默等待，在更好地调整飞行姿态，确保探测器稳定地环绕月球飞行的同时，也需要对着陆区域进行详细的探测，了解月球浅表层结构，确保精准着陆。
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