西成铁路太可惜了,断送四川未来几十年的发展!成都北上出川铁路被250公里时速锁死,再建新线太难了,你认为下面哪条350公里线路会成为西成高铁二线?不得不说,当初250的决策真的贻害成都未来发展几十年,现在选择哪条线成为西成二线成为纠结的问题。
西成高铁是我国西部一条重量级高铁,它连接西部两大强市西安与成都,是成都北上出川进京的大通道。最初设计时速是350公里,但是因为温州高铁事件,盛某某将四川的铁路全部降速,西成高铁被降速成为250公里。这个降速不是一般的降速,是所有标准全部按照250公里进行,并且没有预留提速空间。必须说明是,这个降速不是安全问题,不是技术问题, 不是成本问题,就是人为问题。
降速这个事情对其他省份来说问题不大,即使没有预留空间,后面有钱了政策松动了,再修一条高铁就是,当年其他地方被降速的高铁路线就是这么操作,再开一条新线就可以。但是四川不一样,从古到今蜀道难一直是大问题,西成高铁目前占据了成都北上的最优路线,再修一条高铁只能绕道,但一旦绕远,路程增加,时间增加,建设成本增加,新建就没有任何意义。现在研究中的时速350公里的西成高铁二线,有两条可以选择的路线。
一是西渝高铁西安至达州段+成达万高铁成都至达州段。目前这条线路正在建设中,可以达到时速350公里,但线路太绕了,都绕到重庆去了,原本西成高铁就长658千米,那绕到重庆去的西成通道会有近千公里,届时标杆车运行还是需要3小时以上的,那还不如现在的西成高铁。
二是西康高铁+成巴安高铁。目前西康高铁在建中,而成巴安高铁还未得到国家的认可。不过,如果利用这样的线路作为西成高铁二线,那线路会较短,时速可达350公里,相对走西渝高铁是有着较大竞争优势的。但是仍然比现有的西成高铁远上很多路程,不管时间上,成本上都不划算。
现在看来,当年无意的一个决策,彻底中断了成都北上的高铁通道,成都再无走铁路北上快速出川的可能性,这个现状不说百年起码五十年之内难以改变。
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