2024款的奥迪A6L已经上市几个月了，奥迪A6L的45TFSI是该车型中性价比颇高的一款车，这几年奥迪A6的价格还是蛮稳定的，而且A6L的口碑、保值率相对而言还是不错的，而且现在的奥迪A6L又来到30多万的时代了，气场强大，颜值拉满，让有些宝马X3车主都后悔买早了。

这是一台20年的奥迪A6L 45TFSI，搭载高功率版本EA888型号2.0T发动机，原车224匹的马力，350牛米扭矩，7速双离合变速箱。

奥迪A6L这款车现在已经不只是行政座驾了，颜值、操控性也越来越适合家用，车主自己掌控这款车也非常适合。如果说再早几年，奥迪的轿车要是去改装外观、改装性能，可能大多是A4L居多，但是这几年奥迪A6L车型的转变也让A6L的车主也有了变化。

这台A6L车主原车素车没做任何改动，原车开着缺少激情，收油降挡转数回落的很多，二次加速反应很慢，深踩油门的加速性也不够猛，到艾森刷一阶ECU特调程序。

工程师检测车况确认没有故障信息，再连接设备路试采集原车LOG数据，了解原车性能情况后，连接设备读取当前原车ECU电脑程序，上传服务器发代理的国外工程师定制特调。

一个小时左右特调程序传回，写入ECU电脑覆盖原车程序。

写入后工程师检测确认没有故障信息，再次路试测试LOG数据，与原车LOG数据对比，达到交车标准后交车。