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· 本文来源：刘胜军大局观（刘胜军微财经出品）

文/ 刘胜军

场面宏大的“集中式度假”固然刺激了出行，但却是以牺牲旅行体验为代价的。GDP只能衡量出行带来的经济增长，却无法计算过度拥挤给旅行者带来的内心酸楚。

“五一”黄金周的过度拥挤问题，又刷屏了。

“五一”假期前一天全社会跨区域人员流动量超2亿人次。如此度假，固然场面壮观，但却问题多多：

1、“灾难式出行”：出现了“5小时了还没出上海”、“有人提前2小时出门没赶上高铁”、“半夜仍然堵在路上”、“四月的最后一天在服务区度过”等场面。堵车也带来了上厕所难题，上海有关部门已在高东收费站南北广场及长江隧道（浦东往崇明方向）入口等处设置了移动厕所。

堵的不是路，是堵心。

2、下饺子式观景：由于人流集中，热门景区被挤爆了，人只能顺着人流挪动，拍照都找不到立足之地。“不到长城非好汉，到了长城挤成蛋”。这还叫旅游？

19:00的外滩

总而言之，与其说是旅游，不如说是遭罪，花了钱不说，比上班还累。

那为什么这么多人还扎堆出去旅游？

说起来都是泪。因为“五天长假”给大家出了个难题：不出去，太浪费假期；出去，太遭罪。两难！这不是度假，而是“被度假”。

我看到一个专家说，“既然老百姓选择了黄金周旅游，为什么我们要取消它呢？”这位专家显然太不了解黄金周“在路上”的游客的无奈。不是老百姓选择黄金周，而是被选择。

携程网2014年的调查显示，80％的人希望通过带薪休假的方式旅游，而不是黄金周。

集中度假之所以不可取，因为它属于经济学上典型的“合成谬误”，是应该尽量避免的。在日常生活中，合成谬误的现象比比皆是。比如在观看演出的过程中，前排的人为了看得更清楚一点而站起来，后排的人也不得不站起来，当所有的人都站起来之后大家都没有看得更清楚，还不如大家都坐着。再比如，只有一个家庭购买轿车会大大方便出行，而当所有的家庭都拥有了自己的私家车之后，道路上可能车满为患。最近几年，中央多次强调要避免政策上出现“合成谬误”，也是这个道理。

在集中式度假中，“聪明人想着提前走，没想到都是聪明人。”结果大家都悲剧了，这是典型的合成谬误。

旅游的体验满意度，与人流成反比。谁不想安安静静、从从容容看风景呢？

秦岭.终南山.南五台

“集中式度假”固然刺激了出行，但却是以牺牲旅行体验为代价的。GDP只能衡量出行带来的经济增长，却无法衡量过度拥挤给旅行者带来的内心痛苦。

5月2日浦东世纪公园

既然如此，为何还会出现集中式度假呢？答案是：1999年，我国为应对亚洲金融危机、拉动内需设立了黄金周。老百姓一下子全撒了欢儿，起到了很好的效果。但时至今日，民众的“旅游消费观念”已经充分普及，已经不需要靠“黄金周”来刺激。

可见，黄金周是特定历史阶段的产物，在当初旅游观念尚未成熟的时期，起到了“旅游启蒙”的特殊效果。但此一时彼一时，在今天这种必要性已经不存在。2015年4月，河南省实验中学女教师顾少强的辞职信中那句“世界那么大，我想去看看”，表明国人的旅游热情已经被充分点燃。

从创造GDP的角度看，集中式度假是有效果的；但从“以人民为中心”的角度出发，集中式度假必须做出改变。

出路是：带薪休假。带薪休假，本质上是一种分散式度假，因为每个人可以根据自己的需要灵活选择何时休假。由于每个人的情况和需要都是个性化的，这样一来，出现合成谬误的概率就大大降低了。

其实，2008年出台的《职工带薪年休假条例》，已经规定了具体的休假天数：职工累计工作已满1年不满10年的，年休假5天；已满10年不满20年的，年休假10天；已满20年的，年休假15天。

“落实带薪休假制度”连续被写入2015、2016、2017政府工作报告，以及《“十三五”旅游业发展规划》。“十四五”规划也明确提出，完善节假日制度，全面落实带薪休假制度。

问题是，呼吁了这么多年，为何始于1999年的“集中式度假”迟迟不能退出？我想，原因其实很简单：担心如果没有集中式度假，社会旅游出行会减少，从而影响经济增长。

有没有这种可能？当然是有的。具体原因是：

1、调查表明：带薪休假，知易行难，有近半数的人没有享受到。中国社会科学院旅游研究中心2018年调查显示，40.1%的受访者表示“没有带薪年休假”，4.1%“有带薪年休假，但不能休”，18.8%“有带薪年休假，可以休，但不能自己安排”，而“有带薪年休假，可以休，且可自主安排”的仅占31.3%。“对职工应休未休的年休假天数，应按该职工日工资收入300%支付”，这一点在实践中也很难被执行，这样一来，加班就成了降低企业成本的方法。

这种现象与长期以来的“996文化”是分不开的。在实践中，很多企业形成了加班加点的文化，员工不好意思提出休假。有的员工提出带薪休假，领导不批，你能因为这种事儿去起诉领导吗？有的企业强迫劳动者签署放弃年假的文书，劳动者人在屋檐下不得不低头。所以，带薪休假制度只是纸上谈兵，没有休假也不补假，更不补钱，要讲无私奉献。这不是一个简单的法律问题，是价值观和文化问题。

2、法律规定是显规则，但在实践中重要的是“潜规则”。一旦某种做法成为惯例，大家彼此心照不宣，就很难被改变。人人都无奈，人人都只能选择接受。

怎么办？为了国人的“快乐旅行体验”，我们不能因噎废食。这是一场观念的革命，关系到中国经济的未来，也关系到人民对美好生活的向往。笔者建议：

1、要大力宣传“消费观念、度假观念”。中国文化强调“勤俭”是美德，但在宏观经济学上看不然。凯恩斯说，“消费是美德”。如果大家都很勤俭、不消费，结果会怎样？生产出来的产品卖不掉！

中国早已过了“短缺经济”的阶段，现在短缺的不是生产能力，而是消费能力。要让公众认识到，消费不是浪费，消费是为经济增长做贡献。

2、要大力宣传“带薪休假”的法定权利，让公众要知道自己有这个权利并积极行使这项权利。

3、要严格禁止企业通过霸王条款迫使员工放弃带薪休假的权利，对这种行为要给予重罚！

4、要为员工向有关部门投诉、举报提供便捷的渠道。毕竟，员工去法院起诉雇主是很难的，除非你准备换工作了。如果投诉能得到及时的曝光、纠正，是一种成本更低的纠错机制；

5、榜样的力量是无穷的：党政机关、国企、事业单位要带头执行，将“带薪休假”落实比率作为考核指标；“周六保证不休息，周日休息不保证”，这种现象不值得提倡；要转变观念，理直气壮地休假；

6、表彰那些为带薪休假提供奖励的大企业：以美国为例，拥有带薪假期的美国上班族占总数的77%，平均带薪假期为13天。但是，由于担心休假期间错失晋升机会，越来越多美国人选择少休假甚至不休假，平均每年只休一半的年假。目前已经有3%的美国公司出台了鼓励员工休假的奖励机制。原因在于：企业担心，长期工作易导致过度疲劳、有损健康甚至引发精神疾病。美国休满带薪假的上班族通常可得到500至7500美元的奖励。“带薪休假”可以视为对自身健康的一种投资，这是一个巨大的观念转变。中国的一些头部企业（如华为、字节跳动、腾讯等），应该起到表率作用。

“世上无难事，只要肯登攀”。如果我们拿出反腐、治理污染的力度和决心，落实带薪休假并不是啃不下的硬骨头。

期待没有黄金周，国人都能来一次说走就走的旅行，星辰大海，诗与远方。

刘胜军

坚持讲真话的经济学家

政治经济学+大历史观

2014 年参加总理经济座谈会

刘胜军微财经创始人

致公党上海市经济委员会委员

山东省人力资源发展促进会首席专家

著有《下一个十年》

山东·菏泽·定陶人